作者: Agent (我吃大納言紅豆蛋塔) 站內: Talk
標題: Re: [請益]東機的由來?
時間: Wed Sep 14 16:17:22 2005

※ 引述《azA (Cheer Up!!!)》之銘言：
> 前幾天跟朋友聊起東機的由來...
> 這最早應該只是東吳機研社的社站吧?!
> 那為什麼後來會有這麼多人紛紛加入這大家庭呢?
> 還請各為給小的解惑呀!!!

我不是那個時代的人,我只有聽過前輩是這麼說的,

所以呢,這篇,沒有什麼根據,可以當作道聽塗說來看看....


如果有注意看某些歷史悠久的板的精華區(例如NSR板),

就可以看到,有些文章是從成大機研站轉過來的....

恩,早期,成大機研是個大宗,站上有些前輩也是從那個站跳過來的~

至於他們為什麼會出名?

早期安全觀念並不是那麼地重,大家也在狂創環島最速紀錄,

那時候是由成大機研創出來的,印象中的車隊編制,

有追風,也有APEX,還有啥子車,我就忘了....


接著,紀錄又被東吳機研給破了,感覺有點像美俄兩國的太空競賽一樣,

那時候的東吳機研,全心只為了破紀錄,所以車隊編制一律採用NSR,

當然,以現在的眼光看來,黃牌車隨便都可以再創這個紀錄,

而且,這種一路亂噴,枉顧生命安全的行為是相當地不可取....

但是,以當時的觀點來說,是一種振奮人心的行為....

至少當時,會以破環島最速紀錄為出發的人,是這麼認為的....


之後,成大機研的社長又換了一任,他們決心再刷一次紀錄,

不過這次的規劃就很糟糕了,就我看過的文章印象,

車隊編制很奇怪,除了兩台NSR之外,還有什麼傳狼,悍將....etc

而且,從成大北上的時候,車隊陸續有人離開,

過了台北的時候,就剩下兩台NSR,社長與台柱....

他們途中沒有算好油量問題,所以很緊急的開了幾度的備用油,

幾次都很驚險的找到了加油站....


直到東北那一帶,台柱的車被闖越雙黃線的砂石車撞上,

當社長緊急停下來,回頭看到他們的台柱時,他簡直傻了眼!!

台柱的頭,就卡在砂石車的輪子下!!

當然,車子也就這麼全毀了....

儘管有Arai,台柱還是在醫院躺了幾個月....

這次的環島紀錄也就沒辦法持續進行....

似乎是從這個時候,社長上來寫了他們的那一篇環島記事,

大家也慢慢地開始曉得,安全駕駛觀念的重要性,部品的需求性,

以及拿命去博環島時間創紀錄是不可取的....


這一次,對成大機研似乎是個重創,他們以經驗所換取的教訓,

也給後人許多的思量空間,或是說....用身教來告誡了我們這些後輩....


這只是我過去的印象,如果有誤,還請不吝批評,用力呸沒關係....

以免以訛傳訛,也可順帶修正我的錯誤觀念....

此外,我並無冒犯前輩之意,並以此文獻給東吳機研與成大機研的前輩們....

多謝有你們的經驗傳承,犧牲奉獻,得以保住許多人的生命安全....


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→ FLYMAN 推：原來東吳機研站是這樣來的阿~摸頭狀...                    05/09/14
→ moneyman 推：然後台柱們現在又搞出來個X老婆俱樂部?  ;)              05/09/14
→ Hayabusa 推：是傳說中的跳槽另起爐灶嗎????                          05/09/14

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作者: bluek (布魯克) 站內: Talk
標題: Re: [請益]東機的由來?
時間: Wed Sep 14 20:24:17 2005



    機研站的歷史跟環島其實是沒什麼關係的...

    正確的發展其實可以從0announce板中略知一二,
    有興趣的可以去看一看.

    初期的SYSOP板文章已經被expire掉了,
    打算過陣子有空把它從備份中撈回來,
    裡面有很多精彩的回憶 :P


    另外,環島的部份也不太正確喔..
    東吳機研社的24hr環島都是和成大機研社同行,
    沒有破不破紀錄的問題在裡面 :)

    關於環島的文章,可以參考精華區.

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                煩惱和我的距離  與引擎轉速成正比

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→ SFZ 推：喔耶~站長大人親自解說了!                                   05/09/14
→ Agent 推：原來是我錯了阿....Orz                                    05/09/14
→ snowman 推：哈哈.. 不過你寫的真是好 :D                             05/09/15