作者: bananafish (香蕉魚) 看板: TTUmotor
標題: [轉錄]關於trail-braking
時間: 東吳機研站 Wed Mar 19 21:10:03 2003
※ [本文轉錄自 ZAMOUSE 看板]
作者: ysy ( ) 看板: ZAMOUSE
標題: 關於trail-braking
時間: 東吳機研站 Sat Mar 15 00:27:51 2003
我最近看了一本書
是Gary S. Jaehen寫的「sportbiking:the real world 2」
我只看了一點關於trail-braking的技巧
現在就野人獻曝一下吧：
首先，trail-braking其實就是「拖著煞車」
即拖著煞車入彎
這技巧可增加安全，也可以用來超越對手
在安全方面：
假使我們在入彎時，忽然發現彎中有障礙物，
則此技巧可以使我們將速度降至我們可控制的速度
在加快速度方面：
可以比對手晚點煞車，超越對手
http://photo.pchome.com.tw/s01/ysy111111/book18/
如圖2所示
現在就來講他使用的方法：
入彎前全力煞車
隨著頃角的加深，煞車要逐漸放開
http://photo.pchome.com.tw/s01/ysy111111/book18/
如圖3所示
（圖中寫的百分比就是煞車力道的百分比）
上面我寫的只是大概步驟
雖然這動作看起來好像很簡單
但是其中隱含了一些道理：
1.彎中漸放煞車其實是為了防止犁田所致
因為「側向力和煞車力的總和」必須和「總抓地力」取得平衡
當「側向力和煞車力的總和」大於「總抓地力」時
就是我們犁田的時候了 -___-
故，當我們的頃角越來越大
輪胎側向力也會加大
想當然爾，煞車力也要隨之減小，以免犁田
2.煞車時前叉受到壓縮
會使得前叉角度變得較小
如http://photo.pchome.com.tw/s01/ysy111111/book18/
圖1所示
前叉角度小的好處就是旋迴性更好
說到這大家應該都瞭解其原理了
再來要說說注意事項：
1.雨天千萬不能用此技巧
2.入彎速度千萬不可超過一定的速度
因為速度快==側向力大==煞車力道不能用太大==>犁田
3.右手的握法是：食指、中指專門用來煞車
其他指頭是用來控制油門的
因為我們的那兩隻手指對於力道是最敏感的
為了精準、穩定、smooth的放掉煞車，勢必要用這兩指控制
4.煞車一定要穩定、平順地放開
以免突來的力道變化，造成上面那兩力的失衡
5.一開始練習不能一次就照著上面的方法做
首先一定要先讓右手食指習慣在彎中輕放於煞車拉桿上，去感覺
接著慢慢練習放煞車的穩定度
反覆練習
因為失誤後的下場會很痛
文中一句話我覺得相當棒：
「Approach the art of "Trail-Braking" very gradually,and
with great respect!」
（學習此技巧要慢慢來，而且心存敬畏）
希望大家都能受益 ^^
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