作者: cockroach (熊出沒注意!) 看板: TTUmotor
標題: Re: 請教轉速與油耗的關係
時間: 東吳機研站 Thu May 23 01:21:04 2002
※ 引述《prowler (沒錢裝 HID 了...)》之銘言：
: 我的 Apex 150 最近似乎很耗油...
: 想請問轉速與油耗的關係：
: ** 轉速越高，油耗越大。 這點應該是成立
: 但是，我的車子最近有動過傳動。
: 油門只要拉一點，就可以拉到 7000 RPM ，我沒改快速油門~
正常的apex應該都可以
我的車冷車起步拉更高...
: 所以我想問的是，以速課達來說。
: 平路行駛，是否應該以油門開的大小來判斷車子當時的油耗 ?
: 還是不管如何都是以轉速論定 ??
油門開度跟轉速相關 但並非絕對
以apex來說
6500轉變速...所以繼續催油時
轉速會頓一下 但速度持續上升
"轉速頓一下"跟"定速6500轉"一樣是6500轉
但油耗就不一樣啦
: ps. 我只有換離合器，原先要灌一半的油門才能達到的轉速，現在只要灌一點點
: 這樣是不是會比較省油 ??
去除其他雜七雜八因素
答案應該是肯定的
但是有一利必有一弊...加速慢吧 我想
: 謝謝大家
一個基本概念...
騎乘時
轉速越接近最大扭力輸出附近
越省油
速可達的變速系統比起檔車簡單許多
可說是"傻瓜變速系統"
舉例
檔車3檔4500轉跟2檔7000轉假設速度一樣
是4500轉比較省油...
唯一差別是反應的不同
7000轉的運動性較高
因為2檔齒比較小 扭力被放大的倍數比3檔多 因此加速快
(減速比越大 扭力放大越多!)
相對的
7000轉的油耗也比4500轉多因為轉速高 節流閥開度大
速可達變速系統
皮帶前後的節圓大小不同造成不同的變速比
加上引擎機械特性...最大扭力輸出和最大馬力輸出的轉速域
所以有人測極速
拉不上去時回油一下繼續催
可以得到更高極速是有道理的...
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw cockroach From 162.c210-85-153.ethome.n ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/