作者: phantom (Ninja ZX-9R) 看板: FORCE125
標題: 二行程與四行程
時間:東吳機研站 Sun Oct 29 14:08:06 2000
@二行程引擎之作動:
1.驅氣與排氣:活塞至下死點時,燃燒過的廢氣經由排氣口排出,
此時混合油汽油驅氣口進入汽缸內.
2.壓縮:當活塞行至上死點時,驅排氣口皆關閉,混合油氣被擠壓至燃燒室內.
3.爆發點火:壓縮後的混合油氣經由火星塞爆發而開始燃燒,同時混合油氣由
進氣口進入曲軸箱內.
4.動力:活塞向下推的結果,強制推動曲軸迴轉;又混合油氣在曲軸箱內受到壓縮
而關閉進氣口.
@四行程引擎作動:
1.進氣:進氣閥因為活塞向下運動所造成的負壓而打開,混合油氣進入汽缸.
2.壓縮:活塞藉著曲軸的作用而上升,把混合油氣縮為原來1/8~1/9的體積,
此時進氣閥關閉.
3.動力:進排氣閥關閉,火星塞爆發引燃混合油氣,導致高壓,膨脹力,強制推動活
塞下移.
4.排氣:因混合油氣爆發而下降的活塞,此時開始再度上升,排氣閥也同時開啟,
把燃燒後的廢氣排除,結束了四行程的最終行程.
@二行程引擎與四行程引擎之比較:
1.相同缸徑與行程,理論上二行程功率是四行程的兩倍.
2.四行程引擎因設有進,排氣閥等機構,製造成本與維護顯較二行程高.
且二行程機車因機構簡單,容易操作,簡便而輕巧.
3.二行程引擎因驅排氣過程中,容易造成油氣短路,而燃燒不完全,廢氣中的
CO,HC量會比四行程多許多,且二行程較四行程耗油不經濟.
4.二行程引擎每迴轉有動力一次,所以作動較四行程均勻且平順.
5.二行程引擎汽缸因有排氣口,高轉速下,冷卻較難.
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