作者: redcomet (Regenerate) 站內: TKURC
標題: Re: [轉錄]新竹安駕盃機車休閒錦標賽─賽事章程(增修條文)
時間: Wed Nov 30 14:48:16 2005

> 冒昧回文 還請各位淡江機研的車友見諒
> 我是這次安駕賽務委員會賽務組的驗車小組組長
> 名稱是真的長了一點 但是簡而言之 這次錦標賽排氣量及化油器的限制
> 是我參考其他比賽以及坊間改車的排氣量後 於開會時提出討論的
> 就像上一位所說 這次錦標賽會這樣限制 是不希望讓大家在車子方面的差別太大
> 現就版上討論的四行程車來定義 當初開會時 我提出以一般最常見的GY6系引擎
> 基本改裝都是缸徑57～58.5mm起跳 而在曲軸不拉行程的計算下
> 改58.5mm的缸 排氣量大約在155cc出頭 所以會"草擬"出原廠+30cc這樣的規定
> 而第一次公布時卻寫成所有車種都只限「原廠+20cc」則為賽務組長之筆誤
> 所以後來才會有修正 然而在修正版本公布之後 在上週末的開會我有跟賽務組長提過
> 如果說只用原廠+30cc似乎有失偏頗 因為YMT車系的引擎規格又有不同
> 很容易小改就破了限制 我也提出了馬車做例子 現在要改汽缸基本都從61mm起跳
> 現在要找改58.5的缸也幾乎沒了 幾乎是只要一改就破了限制
> 但是卻被組長以「這樣算下去會沒完沒了」「要不然去跑無限改裝組啊」給終止討論
> 所以我打算在下次開會之前收集好各車種基本改裝之資料對會長做簡報
> 並且想出一個比較好的限制方式 也有可能是以每單一車種使用不同限制等
> 最有可能的是 「曲軸行程不得改變  缸徑限制在＊＊mm以下」為主
> 我會盡量努力幫各位車友爭取 讓各位的愛駒能夠上場競技
> 希望這樣可以解決各位的疑惑 也請各位多多支持我們安駕賽務委員會
> 打擾了
>                                                   賽務組驗車組長 flying

  賽務組驗車組長你好，我想無論如何辦比賽都是一件辛苦
  的事情，這個我們社上深有體會，所以要先謝謝你們主辦
  單位願意出來辦比賽。
  至於規則的部份，其實我們對限制改裝範圍是抱持正面態
  度的，因為很多比賽都沒有限制車輛改裝範圍，變成如果
  要爭奪好成績，除了要求車手本身之外車子也要用錢往上堆，
  久了之後容易惡性循環 Orz 也使得比賽門檻越來越高~
  但是為什麼我們會覺淂規定有所奇怪的地方是在於，錦標賽的
  部分有種"曖昧不清"的感覺，讓人搞不清楚是該用原廠車跑還是
  改裝車跑好，所以我是覺淂你們不見得一定要去迎合市場的口味，
  只是要先把自己比賽的定位想清楚，成功的比賽是可以影響改裝
  風氣的，特別是對於比賽有心的人。
  還有無限改裝組依目前的狀況很可能會出現異種格鬥賽大亂鬥，
  我不知道這是不是當初各位所希望的方向，但是就我個人來說，
  如果正式比賽的時候2T.4T.檔車.速克達一起亂鬥，那感覺還蠻...
  當然這都只是個人小小的感想，可能聽聽就可以了。

                                               祝活動順利~





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