作者: nickchang (別改了...) 站內: SV-MAX
標題: [心得] 傳動搞不定之心得
時間: Sun Feb 1 20:29:37 2004
從之前的原廠盤到koso盤
遇過了不少令人痛苦的設定
包括油耗,起中尾速的表現,以及傳動後續出現種種的問題
這次的比較主要是三種設定
(1)原廠盤+原廠珠(經過加工偷輕,約10G左右 X6)
(2)KOSO盤+KOSO 9G X6
(3)KOSO盤(手工處理)+武川 10G X6
其他不變設定如下:
(1)CR管一根 (2)不知名1300轉大彈簧,1000轉小彈簧 (3)不知名離合器
(4)三星皮帶兩條 (5)DENSO銥合金火星塞 (6)OMV com syn 10w/40 (7)K&S高流量空濾
施工店家:台中市西屯區 撒哈拉烈陽車業
第一種設定
原本在這個設定之前,我使用的是武川10G珠 加上1500轉大彈簧,原廠小彈簧
這樣的設定簡直把我的傳動稿的一蹋糊塗,皮帶磨耗快,開閉盤漏油,離合器蹄片
吃不滿(大約只吃1/3),珠子也把原廠盤溝槽搞的傷痕累累
基於老闆建議,手邊也沒有適當改裝用的輕珠,所以老闆用機器將原廠珠一顆顆的挖輕
重上高溫黃油,1300轉大彈簧和1000轉小彈簧,普利盤面,碗公皆處理過
結果:起步雖稱不上有力,中速的加速力道還算有勁,尾速約在表速115km/h
這樣的設定,效果在50~90km/h時最明顯,CR管的聲浪低沉飽滿
油耗大致上還有40km/L左右的水準
第二種設定
換上KOSO盤原因在於,CR管在高轉速狀況下效果會比較明顯,本來想上輪速盤,可是無奈
實在是不好找(中部),因緣際會之下跟車友拿到KOSO盤,二話不說馬上換上,隔一個禮拜
適逢球隊隊遊,要雙載上武嶺,此時不換更待何時?盤子一樣經過老闆細心處理之後裝上
再加上KOSO 9G X6,蹄片順便再磨一下
結果:車子變成高轉設定,加上當時BP紫瓶跟高流量空濾的加持,CR管的排氣聲浪在高轉
時聲浪非常尖銳,小烏龜搖身變成拉轉小白兔,0~50是一個速域,全油門後約半秒衝出,
車頭也有浮舉感(真希望能舉孤輪)50km/h之前的加速暴力,50~90也有水準以上,尾速大約
在110km/h
對車的影響:第一,震動變大(高轉沒辦法避免)而且傳動也傳出許多異音讓我毛骨悚然,
加上雙載跑武嶺高轉速低時速的結果,使皮帶撐大拉長,在這個設定之下,油門被我強暴
3000公里左右(沒辦法,實在太爽)傳動實在被我搞的...吃珠,斷皮帶,開閉盤再度漏油,
誇張的油耗最讓我吃不消,從剛安裝好時的30km/L到後來傳動漸漸出問題的20km/L,幾乎
就是一公里一塊錢,老闆說我的車就好像只有用一檔在跑一樣,另外還開始出現吃機油的
現象
第三種設定
因為吃珠,斷皮帶,開閉盤漏油及蹄片打滑,我又跑去找老闆整理一下,換回武川珠,普利
盤修改,開閉盤重上油,到目前大約騎了500km,真的是非常不習慣加速還是比原廠車快一點
,但是沒起步也沒尾速(大約100km/h上下)實在讓我不解而且非常痛苦,唯一的優點是車子
平順許多,油耗也重回40的水準
心得:剛完成第二種設定時,一度沉浸在那種加速的快感,爬坡表現也非常棒,可是激情過後
,總覺得轉速太高不夠實際,也許換上重一點點的珠子可以讓中尾速更上一層樓,結果換上
10G珠之後卻完全不是這回事,CR管也形同廢鐵,心理面實在有說不出的感覺
所以目前打算是重回高轉的懷抱,換上好一點的盤子和輕珠,預算許可的話就上馬路死全組
,唯一的問題大概是傳動早衰,皮帶的消耗,而且很擔心曲軸哪天會哭給我聽
就這樣囉
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: nickchang 從 ip-61-66-98-155.digiport.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/02/01 20:31:36
→ crh613 推：打個插...原廠珠是11g嗎?? 04/02/01
→ mj24 推：回上..正是.. 04/02/01