作者: ohwahahaha (Mac) 站內: Bike-Braking
標題: [心得]各廠牌總幫研究.....
時間: Mon Feb 13 00:20:16 2006
就大概講幾個。主要以廠牌產品的"特色"為主。
但是要先說這些大都是研究，很多自己本身並沒有用過。
現在台灣最有名的"改裝聖品"當推brembo。但是....越研究其他廠牌越不懂她的特色在哪
裡。一般來說，東西好不好，還要看搭配，東西只要配的好(卡鉗，油，管子等等)。我相
信其他廠牌一樣有好效果。但是b牌總幫.....好吧我真的不知道....請了解的人幫我一下
吧。不過B牌的東西我也有用過。16x18直推離合器總幫。但是因為尺寸沒搭好，所以
用不到12小時就賣了。因為配錯尺寸所以手感祇有硬而已。所以手感我就不評論了。
這是我自己的問題，沒做好功課.....orz。外觀品質上....算是很樸實的感覺吧。
給人就是"該怎樣就怎樣"的感覺。
再來是另一家B牌，法國大廠 Beringer。這家東西在耐久賽跟滑胎車界很有名
不過這家產品在台灣的名聲還不高，不過東西我認為相當好。而且我也正在用這家的總幫。
我覺得還不錯，要是換了卡鉗也許會更好。特色啊...就是有五顏六色的總幫卡鉗可選。
另外就是拉桿跟活塞的連接處用了三個培林。還有就是拉桿本體那邊有個連桿
連桿連結了主缸本體跟拉桿，而這個連結點有不同的料號。一個是br12一個是br16
br16的兩點連結處比較大，br12比較小，應該都是對手感有影響。下方照片較易了解。
http://www.motorrad.gol.at/produkte/2005/beringer/gross/10.jpg
還有拉桿設計非常人體工學，操作的模式有兩種。
1. 食指，中指，無名指扣住煞車桿。小指沒空間。(或是食指+中指啦)
算是強制使用者三根手指按煞車。這是普通煞車模式
2.中指，無名指，小指。這是要退檔補油的時候用的模式。
兩種操縱的感覺都常棒，完全沒有遲懈的感覺。比起我用一般改裝用的感覺好太多。
雖然東西也沒配好，不過到是沒有死硬的感覺。
不過興利晉老闆倒是覺得這支東西應該
用在賽車場上。畢竟好東西有好東西的有"大小姐脾氣"。一般道路用實在是....
至於五顏六色....最近nissin好像也在作五顏六色的卡鉗喔.....
http://www.devil-technica.com/
上面有beringer的連結。裡面的radial master cylinder介紹。
http://www.motorrad.gol.at/produkte/2005/beringer/index.html
這是我現在用的，不過是紅色。這家廠牌很奇怪，如果要買紅色以外的總幫要另外加錢。
再來是AP廠。這家本來也讓我很疑惑。因為直推什麼的東西人人會作頂多就是細部設計
有差，感覺差一些。說穿了如果拿brembo跟ap來比，我覺得搞不好只是95.1分跟95.2分
的差距。但是後來看到這個東西以後就對AP改觀了。可調式煞車主缸。有兩種形式
12mm-15mm跟17mm-20mm。這個我覺得還蠻有特色的。應該有不少人都碰過總幫跟卡鉗
對不上，然後剛買來的東西就要馬上賣出去，買了新的進來又不知道這個尺寸好不好。
至少ap對我來說倒是解決不少困擾。還有一項是ap有出機械式雙活塞的總幫。
我在皇欣有摸過不過看樣子老闆只是想當花瓶擺飾，並不想拿來用....。不過這支只是
乾按而已，就覺得手感蠻重的。
我有一個商品目錄檔有這支的報價180600日圓(含稅)。(不知是否為同一支)
嗯....跟皇欣老闆說的7萬差不多....orz
http://www.nicole-racing.jp/index.html 這是日本ap官網的介紹。
再來是nissin。這家我有只有用過最陽春的四段可調側推1/2 (12.7mm)總幫
嗯.....這個因為尺寸小，配我的巨狼卡鉗倒是手感很好。其他就沒什麼感覺了。
我大概比較有研究的就這幾家。MAGURA等等的廠牌就沒什麼研究了....orz
多多指教嘍。
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ohwahahaha 從 61-64-64-61-adsl-tpe.STATIC.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/02/13 1:02:43