作者: swain (對不起，我們只是朋友) 站內: TKU_talk
標題: [嘴砲]為什麼要改直拉？
時間: Fri May 26 22:40:26 2006
如果你...
1.希望在不影響高轉的情況下大幅增加中低轉出力
2.不喜歡油門灌下去引擎卻沒有即時的反應
3.害怕皮膜哪天破洞，起步無力高轉上不去
直拉化油器絕對是你最佳的選擇 (Y)
為什麼好的化油器要直拉?
試著想像一下，負壓化油器的柱塞靠負壓動作
負壓從哪來? 排氣量*轉速啊....
假設我鳥的CVK24 在5000轉柱塞才會全開
改了CVK26可能要6000轉以後才能全開
CVK30.....轉速可能要近萬吧....
在柱塞全開以前，管你口徑再大都只是閹割狀態....... = ="
加大了排氣量的確可以提前柱塞全開的時間
不過再怎麼提前一樣有被閹割的時間，
為了減少被閹割的時間換小口徑化油器，高轉又被限制
所以，是男人就要換大口徑直拉！！ (煙)
以下我們用打折的觀念來解釋競賽直拉.便宜直拉(PE).負壓化油器的效能差別
基本原理:
負壓: 進氣→柱塞(打折1)→節流閥(打折2)→引擎
便宜直拉: 進氣→柱塞(打折)→引擎
競賽直拉: 進氣→柱塞(打折)→引擎
假設無論任何轉速，搭配化油器口徑後引擎有最大的動力輸出 X
在中低轉的狀況下
負壓化油器雖然可以油門全開，但柱塞部分開度實際上不大
所以動力輸出是 X * 50%(打折1) * 100%(打折2) = 50% X
便宜的直拉油門不能隨便開太大，但柱塞的動作量仍比負壓大
動力輸出是 X * 70% = 70% X
好的直拉可以在各種轉速下提供正確混合比，所以油門操作沒什麼限制
動力輸出是 X * 100% = 100% X
"好的化油器不是增加動力輸出，是還原引擎真正該有的動力輸出"
在轉速提高後，無論哪種化油器都是處於全開狀態，所以同口徑下差異不至於太多
因此，換同口徑直拉化油器最顯而易見的功效就是中低轉動力大幅增加，
高轉部分就看化油器口徑了，不過排氣量不足以讓柱塞全開時，口徑再大也沒用
大家一起來改直拉吧 XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: swain 從 61-231-44-124.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/05/26 22:41:29
╰╮ Modify: 06/05/26 22:43:40
╰╮ Modify: 06/05/26 22:44:28
→ guit 推：把王化的數據拿來 (煙) 06/05/27
→ gddemon 推：芒果又再勸人改直拉... 06/05/29