作者: kst (........) 看板: TKUMFC
標題: Re: 試車
時間: 東吳機研站 Mon Dec 25 15:21:46 2000
※ 引述《acken (阿賢)》之銘言：
: : 你的車在這種情況下六檔識沒有辦法在拉到原廠的紅線轉速
: : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 轉速不高是不是會比較不傷引擎阿???也比較不耗油??
前提應該是轉速不高 長行程 定速移動時比較明顯?
: 所以尾速大約會比而原廠多個十來公里吧
: : 但是到尾速的時間則是比原廠多上很多
: : 也就是說原廠已經在拖尾速時，你的車還在龜龜的加速
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 可是路上一堆原場的FZR(FZ)還沒用到尾速就被我吧掉啦!!!
: 我用四檔跑,不用一下下就破百了,勾到五檔
: 她們只能看我尾燈了
: : 所以建議你在改齒盤前，可以將動力提昇 ，因為說實在的較佳的動力反應，
: : 是面對危機時的一種轉機。
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 我算是一位FZR的新手,不果以我的短期經驗是告訴我自己,能夠掌控好轉速很重要
: 因為可以擬補我的齒比加速性能
: 而且我的巡航速度別人就要啦高轉速了
你可能有點誤解adven的意思 我自己也改過13/42的 加速性能真的很差(8000rpm後)
在有緊急狀況時 要退檔拉轉速的反應比原廠設定來的慢 這時後可能....
雖然相同轉速之下的速度比人快 但原廠車轉速只要拉高一些就有相同的速度
個人感覺其實引擎負擔差不了多少
而引擎反應也比較靈敏 這是我為何改回原廠設定的原因
: 我的FZR我也不知道幾匹說，我只知道目前預定上我FZR的精品
: : 好像就超過十萬了....................
: 呵呵^_^
: 謝謝你的回應,
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