作者: BHD (電系達人....XD) 站內: THUmotorclub
標題: [分享]同傾騎乘心得
時間: Tue Jun 6 04:37:33 2006
練車也有一段時間了~也是從龜速繞八練極限練卡普
相較之下騎天鵝練卡普對我的身高來說太費力了
所以我現在放棄練卡普改用同傾在跑 XD
可以發現週日跑PGO比賽時有99%的車手都是卡普在過彎 只有我 小刀和小露是用同傾跑
其實溪湖要做出最快單圈得卡普才能提高進彎和出彎的速度
但同傾並不表示會被電 因為同傾的線非常逼機!!
同傾進彎可以以較慢的速度入彎後內 內 內出彎
相較之下要卡普必須先拉到外側再切入以外 內 外過彎
(不一定是最外側~但進彎前幾乎都要稍微往外靠)
所以在領先且雙方車輛實力差不多的狀態下要怎麼讓對方沒辦法超過就很重要了
1.因為對方過彎速度比你快
所以入彎前要貼進中線偏內然後要比對方晚煞車~~然後在彎前重煞至能過彎的速度
這樣能擋住對方的入彎的線讓對方沒辦法取最快的線超過你
2.彎中速度不能太慢避免出彎加速太慢被對方超越
所以傾角要夠大~~且出彎車身拉直時油門就要一拜提早灌油加速時機
3.遇直線就趴車 因為同傾不用做其他多餘的動作所以能趴就趴吧
有去溪湖看比賽的應該有看到我除了過彎 其他時間都在趴車 XDDDDD
(其實搞不好沒差~~只是我覺得好像會比較快 XD)
而在超車部份
1.緊咬住對方車手給他壓力
這是一定要的
2.只要有機會追至落後半個車身或並行時
這時就很重要了~~一定一定要比對方晚煞車且要煞的很重 速度稍慢沒關係
入彎就內 內 內直接啃掉他的線(講明白點就是剪他的線就對了)
這時他會被迫要降到跟你差不多的速度咬在你後面
(接下來就是要實行上方的擋人部份 XD)
3.重覆以上步驟
(其實我也想不出來要打啥了 囧")
這樣就可以拖火車頭了~一堆人在後面想超卻超不過 XD
主要重點還是在平常的練習 自己的極限在那裡要抓的出來才行
其餘車輛調較部份我認為
1.加速要夠(因為入彎速度並不快 如出彎加速不夠馬上就會被超過了)
2.煞車要夠力(拼晚煞重煞要用到)
3.輪胎抓地力要夠強(做傾角和較快的彎中速度)
4.傾角要大(同上)
5.車手自己要保持沉著(相當重要~我炒車就是太急著拉開距離油門灌太大)
其實好像沒打出啥重點
當作賺機研幣吧~~~XDDDDDD
睡覺去 zzzZZZZZ
PS.以上言論僅適於原廠車組別且車輛實力相差不大~如被大改車電恕不負責 (煙)
(內容有誤歡迎指正)
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