作者: emaverick (小琥) 站內: TAIPEI_MOTOR
標題: Re: [請問] 台北哪裡買舊款勁戰的新車比較便宜
時間: Tue Nov  7 02:13:49 2006

※ 引述《premio (道路版小三)》之銘言：
> ※ 引述《hyekyo (max)》之銘言：
> > 抱歉用回文的好了,其實我現在身上沒錢,要先跟我媽借錢,之後再用研究金還我媽
> > 所以能便宜的話是最好
> > 其實我的功能就只是通勤,要省油,車廂不要很小很小,其他不是很強求.
> > 昨天有順便問過勁風光,碟煞板不到五萬,不過車行老闆一直強調他騎起來很沒力?
基本上勁風光的沒力是因為他的大彈簧太軟，
新車騎六千後的開閉盤可以單手撐開。
且是我凍咩條的情況才拆開檢查，其實很早就覺得很軟了。
直接換迎光大彈簧可以解決這個問題，
但建議訓完車再換，免得高轉傷引擎。
> > sym的高手125其實也有考慮,碟煞板一樣不到五萬
> > 跟勁戰差了快一萬,好難抉擇,明天禮拜一早上就要去帶現金去遷車了.
>     現在星期一晚上,不知道你牽車了沒?
>     勁風光DX碟煞版應該是傳統ev4,椅墊與避震整個Orz
引擎已經改良了，跟EV4不同體系的。
不過避震是真的很硬，後避震可考慮換S+或R+，算是花小錢爭取最大的舒適性。
前叉六千五左右就開始觸底，不過是在時速六十以上時。
座墊是後座太薄，但改避震可勉強彌補。或是就去重包吧。

這台車以代步車來說非常合適，各方面都還算有到位。畢竟五萬元的車。
不過車手有點太低，對於我來說，一開始不習慣車況時過彎很容易卡到膝蓋。
右副腳架有點突出，壓車很容易磨到。
電系為交流點燈，非傳統Y牌的直流點燈。
原廠大燈不是很亮，但廣度很夠。
前後煞車配置上還算夠力，前單一卡鉗，使用得當我覺得不大需要改裝。
原廠胎相當鳥，滑不溜丟，建議若買新車可以直接拆下拋售換D牌或B牌。
前坐墊算是蠻軟的，單人騎承還蠻舒適的。
車箱以現今的速可達來說有點小，但3/4帽基本上都塞的進去，全罩就不大行了。
    但比之早期的車子來說還是有大一點點。
儀表板上沒有方向閃爍燈，所以有時搞不清到底有沒有打方向燈或有沒關掉。
油箱有點小，大至上算五公升，相較其他車種來說比較小。且在座墊下還要手轉開。
沒有引擎啟動時開座墊功能，座墊蓋上也需要習慣一下，一開始不是很好鎖上。
加速時主腳架會一直跟傳動蓋敲打，有點吵雜。因是腳架彈簧偏軟或是設計不當。
極速努力拉也到不了表速一百，不知是不是我的問題，機油是3K 10W-50。
    但油門轉1/3就能到表速六十以上，算是市區代步省油車種，
    極不建議拿去跑山路，特別是全原廠無改時。
以上是我騎了近七千公里的一些小心得，供之參考。
>     高手125我沒長時間試過,但是騎這台車騎了兩年半的同學譙聲不斷
>     他的高手大大小小問題不斷,車禍前就是,前幾個月撞過後問題更多
>     我猜他大概快準備把車子從關渡大橋上拿去填海了XDD
>     舊勁戰之前問到的價錢與你差不多
>     我最近大概也準備把techno賣掉了
>     唉,國產速克達品質真是越做越回去了..
若是代步取向又想兼顧性能，個人是覺得大眼悍跟GTR兩者皆不錯。
大眼悍的維修會比較便宜，因為沒有世界品質，但仍有一定水準。
兩者的車箱皆蠻大的，且都單二卡鉗，煞車較好。座墊也都蠻舒適，特別是GTR。
且都算是十吋胎中的性能取向速可達。若想改裝升級，也蠻多市售改裝品，門檻較低。

至於原本說的天鵝，光胎的更換就是一筆不小的開銷，外加常常會被挑釁。
我學長從不超過表速八十，市區一向低於表速六十。
在台北市竟然等紅綠燈被一個女生沒事催油挑釁，害他一整個囧。
且腳不能打直，這是我比較不喜歡的地方。

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→ dogee 推：車子太漂亮或太殺吧  原PO想買銀色應該蠻低調的             06/11/07