作者: QQQQQ (工作室接改、修狼CASE@_@) 站內: TAIPEI_MOTOR
標題: Re: 熱車時間越長引擎掛得越快!?
時間: Mon Apr 18 16:37:34 2005
※ 引述《jenghann (鬥豆)》之銘言：
> <><><><> 有此一說~!? 請問大家看法如何!?<><><><>
> 早上要不要熱車.不知熱與不熱有沒有差別.......
> 多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
> 其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!相信各位若翻開你的車主使用手冊，
> 其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
> 在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作
> 將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環坑境污染。引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，
> 潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，
> 引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，
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在化油器上的q扭，現在多是自動的
是由電力加熱封蠟使之膨脹推動q扭關避
理論上發動到關閉時間不會因騎不騎差太多
頂多短一點~
在非自動q扭的車，關不關是手動的
又分兩種，一種僅是減少進氣量ex:好爽
一種是開另一供油通路ex:王化
> 燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度
> 熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
> 事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，
> 驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
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很少看到机車要自牌油吧= ="{沒看過}
以4t擋車，變速箱的油和引擎的是共用，机油泵都會使机油流到
> 因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力
> 但你仍不能大腳油門，因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
> 事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，
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多是因為机油沒到送到缸頭~
> 因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、
> 增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益
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以上似乎是四輪專用，2000rpm 別鬧了，別說速可達{3000~4000rpm離合器自動接合}
一般國慘擋車2000rpm，很慢........
國慘車慢慢騎就是要5000~7000rpm~
需要的和2000rpm就能跑的汽車不同啦....
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以上咀炮XD，灌水灌水~
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