作者: lucien (我是林旺) 看板: TAIPEI_MOTOR
標題: 【轉錄】關於泰製nsr~~~~~~~
時間: 東吳機研站 Sun Apr 20 23:17:01 2003
作者 aleyou (safety) 看板 MotorClub
標題 Re: 關於泰製nsr~~~~~~~
時間 Sun Jun 16 21:40:41 2002
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※ 引述《motoa (仲夏雨後)》之銘言：
> 聽說泰製和台製nsr大體上結構差不多~~~
車台不一樣,泰的前懸較優許多,後懸較長一些.不過NSR150的劣勢是在高速彎的穩
定性,也就是車台.
> 納請問變速箱齒比和傳動比一不一樣??
Final Reduction 2.785(14/39)
Gear Ratio : 1 2.916 (12/35)
: 2 1.937 (16/31)
: 3 1.470 (17/25)
: 4 1.210 (19/23)
: 5 1.043 (23/24)
: 6 0.916 (24/22)
跟國產車技術手冊上的一樣.
> 剛在網站上看到sp在10500轉好像有39.5匹馬力...........
> 若把其汽缸裝載國產車是否也如此??(10500轉好像有39.5匹馬力)
1.化油器不同.
2.曲軸不同.
3.曲軸case不同.
4.排氣管不同. 基於以上四點不同,你可以思考一下:)
> 還是因為傳動比或尺比不同而需要更高轉ㄋ??
通常會改裝的是前齒盤或是後齒盤.變速箱齒輪的話,因為沒有快拆,所以很少人
會去動.對2t車而言,會影響動力輸入最甚的是進排氣:) 說穿了就是改管跟改化油
器會影響power band 的特性.
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:) 學弟沒有問到重點喔.
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※ Origin: 摩卡小築 <moca.csie.chu.edu.tw>
◆ From: swsh232-41.adsl.seed.net.tw
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw lucien From 218-162-35-98.HINET-IP.h� ...
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