作者: TOYSF (喜歡乘風的TOY) 看板: TAINAN-MOTOR
標題: 【閒聊】你是屬於哪一型車手?
時間: 東吳機研站 Thu Jul 25 17:30:44 2002
原則上自己要知道自己是屬於哪一型的騎士，是遊山玩水型、純粹騎爽型、
彎道攻略型、直線廝殺型、神風特攻型...如果是前兩者，直接買大車無所謂，
小心地慢慢適應車性，穩穩的在路上讓人家欣賞你的愛車就好
，這也是一種玩法，沒有人規定一定要快才了不起。如果是後兩者，
我也沒什麼話說，各自珍重吧。如果跟我一樣屬於彎道攻略型的，
一開始買?大車並不適合，記得以前看到賽車手建議初學者，剛開始
從400級的仿賽車下手，熟悉之後可以升級到750仿賽車或250二衝程仿賽車，
有了紮實的基礎，才能把車運用的像自己手腳一般。
記得我剛玩車時，用很多時間研究重心的轉移，怎樣在彎道中減輕懸吊及輪胎的
負擔是騎士一們重要的課程，巧妙運用煞車油門騎姿來控制車輛，
如果一下子買馬力車重大的車...?可能會有很多東西不容易學到，
愈兇猛的車，要求技術愈高，容許犯錯愈小；車子有錢買得到，
技術有錢買不到，車子技術還其次，生命安全最重要。
如果有新手看到這篇，剛買車時最好不要東改西改，先跟你的愛車建立良好關係，
也就是先熟悉；如過車性不熟就別談操控了。熟了之後學習把上半身的力量放鬆來騎，
尤其是彎道不要用你的手去壓在龍頭,龍頭的角度讓車架去決定；
好像放雙手時身體微傾車就自動轉彎，龍頭的角度就是配合物理特性自動偏向，
所以初學先從順從車輛物理特性開始,如果順利的把重心降低了，應該會發現懸吊變好了，輪胎抓地力變強了。
以這個基礎練下去，慢慢才會有原廠配備跟不上車手技術的情形，這才是改裝的時機，
一換上好的懸吊輪胎防甩頭等等技術就會大幅提昇，不要聽別人叫你改什麼改什麼的，
要自己知道自己缺什麼；要了解自己的技巧需要哪些條件的搭配，
人與車一起成長玩車才有樂趣嘛。每次看到跑的不理想就嫌車這裡不好那裡不夠強的，
這樣的人多半永遠不會進步。玩車是好，但也千萬注意安全，
出了事就什麼樂趣都沒有了，循序漸進的加強自己的技術吧。
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