【文件】車用防盜鎖不堪一「擊」

作者: NERV (保養DIY族!!) 看板: TAINAN-MOTOR 標題: 【文件】車用防盜鎖不堪一「擊」時間: 東吳機研站 Tue Jul 24 00:04:46 2001 車用防盜鎖不堪一「擊」消費者報導—240期（中華民國消費者文教基金會出版）轉載於http://police-key.homeip.net/news/vrc/no_240.htm 當看到榔頭一敲，機車、汽車用防盜鎖立即應聲打開，豈不含人信心崩潰?!國內防盜鎖沒有把關機制與標準是極大危機，政府應即時亡羊補牢，消費者更應自保。汽、機車防盜鎖究竟有沒有防盜功能，問誰才知道?答案是「小偷」;然而，有誰能夠問到「小偷」呢?答案是「警察」。根據內政部警政署的統計，台灣地區每年失竊機車約22萬輛，汽車失竊約4萬8千輛，造成失竊率居高不下的原因，汽、機車的製造商當然必須負責任，再加上消費者往往誤信生意人的說詞，選用毫無防盜功能的防盜鎖，而此防盜功能普遍不彰，正是竊賊橫行的主因。筆者在工作經驗中發現，小偷的各種行竊花招與工具並不出奇，也不是技巧高超，而是防盜鎖的品質確實太差，差到超乎你我的想像。僅靠警政單位「治標」方式的防竊宣導，卻無「治本」的方式讓消費者了解原因，進而強化實質的防盜功能，以致消費者必須付出愛車失竊的昂貴代價。防盜鎖大多容易被破壞筆者從警16年，與國內各層級偷車高手均曾交手，從小偷口中得知許多驚人的內幕，自己再加以印證，發現小偷所言不假。小偷說:市面上的防盜鎖幾乎都是為「鎖匠」設計的，只有強調「開啟」不了，卻忽略了「破壞容易」。事實上，據警察處理竊盜案件的實務中，10個小偷幾乎有9個是以破壞方式行竊; 而小偷又說:業者基於成本考量，多使用成本低廉、材質粗糙、結構簡單的設計，不要說防盜，連要防小孩都很難！乍聽之下，不僅大吃一驚，更是感觸良多，消費者每天暴露在高危險狀態而不自知，而相關防盜鎖的製造廠商是否知情?如果不知情還情有可原，若是知情，那廠商豈不是拿民眾的財產安全開玩笑！消費者何辜得當冤大頭呢?有誰能夠保護消費者呢? 目前缺乏把關機制，消費者身家安全堪慮筆者再求證國內許多防盜鎖的製造廠商，得到更令人痛心的答案，廠商表示，國內並無一套防盜鎖的檢驗機制，或是具有公信力的檢驗單位與標準，以致地下工廠生產品質粗糙、材質低劣、結構脆弱的防盜鎖，卻照樣生意興隆。這是為什麼呢?經由廠商解說，終於解開疑惑，那就是商場上凡事求「利」，因為國人都有貪小便宜的心態，廠商生產材質堅固、結構複雜具高品質的防盜鎖，因成本問題，於市場上標出售價，根本乏人問津，且經銷商因「利」之所趨，都會以銷售利潤高的商品優先推銷，使盡方法遊說消費者購買，而消費者因為對「鎖」本身的專業知識不足，往往只能聽信業者的推薦，造成地下工廠生產的劣質品就這樣充斥整個市面。環顧國內消費市場，經濟部標準檢驗局對於市售安全帽核發有「正」字標記，度量衡有「同」字標記，豬肉有「CAS」標記，為何影響人民財產、安全甚鉅的防盜鎖卻沒有任何認證標記呢?反觀歐美先進國家，對於防盜鎖的材質、結構、抗剪程度、拉斷程度、抗鋸程度都加以測試及分類，並且逐一標示於商品外包裝上，以供消費者參考，對於誇大不實或標示不符的廠商亦會加以處罰，如此消費者的權益才能獲得保障，防盜也才有實質的功能。買屋、購車，要另外購鎖才安心在消費市場上，許多民眾也存在著諸多錯誤的觀念，例如買車，就會要求廠商附帶贈送防盜鎖，殊不知廠商能夠送給消費者的防盜鎖，當然只有考量成本低廉的「安慰鎖」，根本不具防盜功能。另外，部分汽車經銷商或業務人員，本身對鎖的結構根本不懂，或基於有「利」可圖，就會遊說消費者附帶購買防盜鎖，而消費者基於「心安」，也就聽從業務人員的說詞，選用根本不具防盜效果的防盜鎖，所以汽機車被偷，其實只是「早晚」的問題。或許廠商一把鎖多賺幾百元，但是消費者就必須損失一部價值數萬元的機車或是數十萬、數百萬不等的汽車，究竟誰的權益重要呢?當消費者親眼看到花了鉅額購買的防盜鎖，隨便撿一塊石頭，一敲就開了，怎麼不信心崩潰！究竟消費者應該如何選擇具有實質功能的機車防盜鎖，筆者提出以下建議: 一、儘量選擇側開式，而不要選擇中開式的防盜鎖：因為中開式防盜鎖的內部結構大多有彈簧，而彈簧是鎖的致命傷，只要用力敲擊，彈簧就會收縮，很容易就被打開，但中開式的防盜鎖也不盡然全部都以敲擊就可以打開的，消費者選購時可以撥動鎖內鎖舌，如果鎖舌一撥就會縮進去，那這個鎖可能一敲就開了，若是撥不進去，就無法敲擊打開。二、儘量選擇鎖心經硬化處理且開啟難度高的防盜鎖：目前在市面上所販售的防盜鎖，鎖心幾乎都是以非鐵金屬製成(以銅、鋅、鋁製品居多)，因為非鐵金屬不能加以熱處理，所以硬度幾乎都經不起電鑽破壞。因此，建議: 1．消贅者儘量選擇硬度高的鎖心，才有實質防護的效果。 2．鎖心的形式關係到開啟的難度，儘量選擇不是普遍化的鑰匙(例如十字型、圓形、卡巴型等)，這些被以開鎖工具(如小偷用的萬用鑰匙)開啟的頻率很高。三、鎖體材料硬度儘量選擇高硬度者：消費者選購一把防盜鎖，其鎖體整體的硬度是影響破壞的主要關鍵，如果鎖體是以模具鑄造，或是以其他較脆弱材質製造，那就非常容易被鋸斷、鑽穿、拉斷或是以重擊打開，鎖體整體硬度應儘量選擇HRC60度(洛式硬度)左右的材質，那麼被破壞打開的機率就大幅降低了。四、儘量選擇其有警報聲響的鎖：竊賊行竊時，最怕聲響與燈光，當發生警報聲響，通常都是立即放棄逃跑;即使竊賊使用貨車將整台機車扛走，只要警報聲響一響起，還是會引起旁人注意，故對於防制竊盜仍是比較有效的裝置，但要注意的是不要製造噪音或擾人安寧。五、選擇包裝明確、商品及各項功能標示清楚者：現在市面上的防盜鎖，包裝琳琅滿目，但是有一個共同的特點，就是包裝標示模糊，看不出是哪一家廠商所生產的，不僅消費者服務電話、製造工廠、商品材質、承受抗力等未標示，更未有任何檢驗標章與保證，所以為確保權益，建議消費者還是不要買來路不明的地下工廠所生產品質低劣的防盜鎖，如此您的機車安全才比較有保障。而在選擇汽車附加防盜鎖部分，常見的汽車防盜鎖有拐杖鎖、排檔鎖、方向盤鎖、汽車防盜器、衛星定位系統、電源啟動控制開關、晶片防盜系統等，雖然價格各有高低、防盜功能也各有優劣，但車主可自行依需求與預算來衡量，但是一定要有一個觀念:那就是「不上鎖的車輛，往往就是小偷行竊的第一目標」。至於選擇的重點如下: 1、從警察處理汽車失竊案件的實務中，發現各種防盜系統均有被偷的記錄，但也有小偷認為較棘手而比較不願意去碰觸的防盜鎖，例如同樣兩部車，一部有加防盜鎖，另外一部沒有加防盜鎖，再笨的小偷也一定是從沒鎖的先偷，所以多上一個防盜鎖，就有多一分保障。 2、選購汽車用防盜鎖的標準如同上述機車部分，例如鎖心及鎖體的材質、破壞的難易度、警報聲響、包裝的標示等，另外就是要提醒消費者的觀念，幾乎所有的小偷均表示，偷車前一定會觀察車輛有沒有防盜設施、使用哪一種防盜設施、如何下手、破壞等，比較不願意去偷目標明顯、容易被發現的車，至於車上的防盜鎖則表示比較不願意去碰觸方向盤鎖，因為動手時，坐於車內拿著行竊工具行竊，雙手必須伸到前擋風玻璃附近，較容易被發現，被捕的機率也相對提高。 3、選擇具有通知車主功能的防盜鎖:不管材質、結構再好的鎖，只能延緩被偷的時間，至於長時間的停放，給歹徒有足夠的時間行竊，終究會不敵，所以如果能於小偷偷車時，車主就同步知道訊息，並作有效適當的處理，相信失竊的機率必定會大大地降低。事實上，消費者選購具有防盜功能的鎖，不見得要以價錢來衡量，也就是說價格高的鎖，並不代表防盜功能就比較好，相反地；價格低的鎖，不見得防盜效果會比較差，所以建議消費者，唯有時時保有危機意識，才是根本防竊之道，終究警力有限，民力無限，自己多一份小心，才能減少一份危害。結語鎖的製造廠商猶如製造「盾」，而開鎖或小偷猶如「矛」，而到底是「矛」比較利，還是「盾」比較硬呢?在這個沒有答案的攻防戰中，消費者只能仰賴政府單位協助把關，因為民眾花錢買的不只是一個鎖，更是買到一個「信心」。環視國內尚無一套防盜鎖的檢驗機制、標章及把關單位，這種情形真是令人痛心，如果再放任地下工廠生產的劣質品充斥市面，不僅危害社會，善良的老百姓不知道還要付出多少慘痛的代價，所以建議政府單位應該替龐大的消費者把關，及早制定相關檢驗標準與機制或認證標章，並且公布抽測情形與結果，使消費者選購時能夠有所依據，並藉此促使廠商研發及改進;消費者選購時，若無合格標章應予抵制不買，選用認證合格的防盜鎖，如此汽、機車失竊率必能大幅下降，亦是全民之福。 (作者為中央警察大學開鎖社教官) -- ※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org NERV From 155.c35.ethome.net.tw ... 一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/