作者: dnet (舞文弄字) 站內: T-Rex
標題: Re: 問一下噴射跟化油器..
時間: Fri May 13 23:47:09 2005
我打這篇文章只是想單純的以噴射引擎方面來講，
目前國內的噴射引擎大致上可分為兩大類。
德國〝西門子〞(Siemens)的開迴路系統→ECU微電腦控制器、噴射供油器，
日本〝京濱〞(keihin)的閉迴路系統→ECU微電腦控制器、噴射供油器以及含氧感知器，
含氧感知器的用途就是能夠讓ECU隨時偵測，來調整空氣與油量的燃燒混合比。
而開迴路系統就比較接近於傳統化油器的供油方式，出油量固定。
國內的廠商只有比雅久是使用京濱的系統，其他的都是採用西門子的。
噴射引擎的好處的確就是省油與環保。
尤其是接下來的四期環保法規，噴射引擎是必然的。
問題是相關的設備跟技術，在下游的車行還是不甚普及，
檢修使用的電腦設備也算是另一筆工具開銷，在維修上會有相當程度的麻煩。
然後某些消息也指出，京濱系統的維修檢測設備亦較為方便。
只是跟其他的車廠在價格上談不攏。
講了這麼多，
如果你不是很在意省油方面的事情，那還是可以先不考慮噴射引擎...
噴射的好處就是比較不容易產生故障的狀況，偵測方便
根據某經銷商的說法，
他到現在還找不到一台中古的"噴射王"車主願意割愛的...XD
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→ sinmax111 推：哦哦..感謝大大賜教 05/05/14
→ sinmax111 推：噴射跟化油 性能上會有明顯差異嗎？.像是扭力根尾速 05/05/14
→ promark 推：一般使用情況下是不會有明顯的差異的(油耗除外) 05/05/14
→ promark 推：但在高海拔(ex.合歡山)化油器車種可能有的高山症 05/05/14
→ promark 推：噴射系統因為ECU可以隨時補正供油.比較不會有高山症 05/05/14
→ Kenneth 推：推樓上的 我騎噴射王到合歡山還是很猛啊 爽 05/05/14