作者: promark (終於像個樣了) 站內: T-Rex
標題: Re: 改三相的零件
時間: Mon Apr 18 16:01:55 2005
※ 引述《laluku (彩虹天使~~型男健身中~~)》之銘言：
> → promark 推：把電盤.線圈.cdi都換掉點火角也還是和原廠不一樣� 05/04/17
> → NIGHTDEATH 推：原廠才是王道呀~~~!^_^!花這麼多錢是有原因的 05/04/18
> → EGplayer 推：下面有人po文分享了 只要電盤記號一樣就不用換CDI啊 05/04/18
> → EGplayer 推：也不見得原廠CDI就是猛 很可能考慮環保(噪音空氣污染 05/04/18
> → EGplayer 推：)等因素搞不好還更差的 要不人一堆人換CDI做啥 05/04/18
> → promark 推：G MAX原廠點火角30度豪漢原廠約27度你說哪個好??? 05/04/18
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 好奇一下...
> 單相和三相的CDI應該不通用吧
> 那所謂的PGO三相的CDI點火角是幾度??
如果是使用原廠三相套件.所有要更換的零件分別是
右曲軸箱蓋
三相發電機
穩壓器
轉接線
油封
CDI是與單相通用的不需要改裝.所以使用原廠套件不會有點火提前角度改變的問題
流用其他車種的三相發電機可能會有以下問題
1.配線要重拉.這個部分我想一般車友要DIY並不容易.接錯線有"火燒車"的可能!!!
而這方面原廠套件已經做好轉接線.只要簡單的插PIN就可以完成.施工的難度降低
車上的配線也不會雜亂
2.因為流用別的車種的電盤.定位銷與感應凸點的相關位置就會影響點火提前角.
我比對過豪漢與G MAX的電盤.發現豪漢的感應點比G MAX還要延後.可想而知
的是引擎輸出的性能會因此下降.原廠的點火提前角已經設定的讓許多車友覺得
太'保守'所以想要藉由改裝CDI來獲得更大的點火提前角(這時要注意.過大的點火提前角會有
會產生爆震的問題.性能與耐用性反而會下降)所以若是再改裝更'保守'的豪漢電盤.
結果就可想而知嚕!!!�
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→ pinzlin 推：請問一下…原廠電盤是幾極的? 05/04/18
→ NIGHTDEATH 推：大大您這篇可以讓小弟轉貼嗎!?@_@!? 05/04/18
→ NIGHTDEATH 推：不然很多人都認為原廠太貴在強錢!>"<! 05/04/18
→ NIGHTDEATH 推：小弟想讓許多車友云器D一分錢一分貨!n_n! 05/04/18
→ kenshirou 推：嗯嗯~~總覺得有股怨念 難怪你的恰恰..... 05/04/18
→ promark 推：TO N...歡迎轉貼 TO K...不要扯到恰恰上!!! 05/04/18
→ kenshirou 推：嘿嘿嘿~ 05/04/18
→ laluku 推：原來不是只有我有恰恰啊..哈 ~~~ 05/04/18
→ laluku 推：原廠是貴在多一個右區軸箱...這樣還能接受 05/04/18
→ pinzlin 推：沒人理我><....有人知道換的CASE差在哪嗎? 05/04/18
→ laluku 推：內部空間大小吧...我猜的..說到這裡..可以去銃啊 05/04/18
→ pinzlin 推：內部空間???豪漢三相都有人上了，怎麼會太小@@? 05/04/18
→ EGplayer 推：研究的真是透徹 推推推 05/04/18
→ promark 推：TO P...因為原廠三相的電盤內仁是三顆螺絲固定 05/04/19
→ promark 推：單向的電盤內仁則是兩顆螺絲固定 05/04/19
→ NIGHTDEATH 推：TO promark大大,小弟在1338的問題,可以幫小弟解惑 05/04/19
→ NIGHTDEATH 推：一下嗎!?@_@!?甘溫唷~~!^^! 05/04/19
→ pinzlin 推：那更沒理由嚕，如果只是因為線圈，豪漢線圈直上呀 05/04/19
→ pinzlin 推：若電盤能單買的話，延用線圈case就不用換嚕.... 05/04/19
→ promark 推：這個問題我想過.卡在豪漢線圈塞不進G MAX電盤哩!!! 05/04/19
→ pinzlin 推：我是指pgo出給三相用的電盤呢? 05/04/19
→ promark 推：也許這是個可行之道.不過手邊沒有電盤可以試... 05/04/19