作者: aerobic (恰吉吉) 站內: T-Rex
標題: 試騎EVO-TURBO youngBUBU 125
時間: Tue Jan 27 09:46:51 2004


  昨天到北市八德路四段北區總經銷看車，

  youngBUBU大燈為交流點燈，H4規格，修過燈罩，因為還是白天不曉得投射面積如何。

  整體的組裝品質相較於甫上市即購買的我的恰吉優很多(這也難怪經過快4年的車)，

  對DIY族而言換大燈只要拆5顆螺絲(恰吉要11顆，還有小到不不能再小的螺絲> <)，

  最主要的是它的雙管排氣管，動力性能只能用 " 非常暴力 "來形容，

  試過了才知道它跟恰吉的動力取向差異甚多，決不會有起步過軟的問題！

  因為沒有接時速，但有一段加速非常快應該是加速泵開啟的時候(大約是40km/h)，

  這時排器聲浪轟轟作響，不知道的人還以為是哪個改排氣管的傢伙，

  再街上耀武揚威，殊不知這是一支原廠管！！

      說到雙管排氣管，以申請專利有家廠商不得任意製造、販賣。
      不然就得像國內做光碟片廠商支付權利金。

      話說這支避震器是委託國內某家代工廠(也替日本某避震器品牌代工)製造，
      路過崎嶇不會有很強的回彈力道，相較於恰吉好很多。


  原本想說換了雙管應可解決恰吉起步過軟的缺點，但又考慮到排氣回壓對汽門的影響，
  況且新舊機種已相距4年，引擎部分有無修改未知，貿然換下去效果是會顯現，
  但能提升到什麼程度沒人知道，不如折舊換新，但此車就是小了點 > <。

  再談到汽缸永久保固，但需用原廠潤滑油，萬一汽缸出問題送回原廠，
  車廠會驗潤滑油的成分作為判斷依據。

  PGO的潤滑油(機油)原本是中字輩做的，現在改用德國某一家油品公司(沒問)，
  據老闆所言比之前優很多，劣化速度不會那麼快。

  還有已通過4期環保法規。

  總之，去試試看便知道^_^

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→ QQQQQ 推：很好奇，雙管是不是有轉速上的切換@_@?                     04/03/06