作者: aerobic (恰吉吉) 看板: T-Rex
標題: 恰吉上movie 125 三段可調避震(金色)
時間: 東吳機研站 Sun Feb 9 00:12:48 2003
今天替我的恰吉吉(始祖，該上市就買了)換一支 "哭送"，
就是光陽裝在三冠王movie 125 金色這一支。
因為覺得價錢還可接受而且據說阻尼不錯，所以抱著姑且一試的心態，
到中盤商花了(八小張有找)買了一支回來試，最慘不過再換回原來的吧！
這支避震與車架銜接的橡膠部分稍稍大了一些，我用銼刀把它磨到可塞入孔中為止，
並不需花大多的功夫，只不過兩面磨掉一些些而已。
裝上後，座高明顯下降許多，反而為我的腳爭取了些與地面接觸的機會，
已經可以雙腳著地不用墊腳尖，這是在坐墊增高後第一次覺得雙腳著地是多麼幸福的
一件事。
換裝過程並不顯得困難，自由長縮短325mm與這支避震未知的衝程，
與原本恰吉吉70mm超長壓縮量與350mm長度比較下，讓我覺得憂心。
不知是否能勝任車廠原本的設計？
在實際路跑過後發覺，過"哭落"回彈的力道明顯小於原廠避震，
應該歸功於這支避震的阻尼吧！？(我不曉得和阻尼有沒有關係)。
而未知的衝程似乎也在壓過較深的凹洞有了明顯的回覆，我的屁股彈了起來！
若這是在原廠避震下，只會覺得深深的下沉，與一股向上的衝擊力襲至腰部。
可喜的是，用了movie 125這支避震讓我的腰免於回彈力之苦，
但也讓我不敢向較深的"哭落"挑戰。以前我從不繞彎直接壓下去。
這是小弟試用的一些心得，跟各位分享一下，有錯請指正o^_^o
PS：(1)有些人也許覺得怪，為什麼恰吉的屁股會離避震器那麼遠？
(2)又為什麼是350mm的長度？
因為恰吉當初是用"大輪車"的車架下去設計。
(這是我去參觀台北世貿機車展時，PGO一位工程師跟我說的)
我猜應該是12"胎，不知為什麼又改成10"胎。
因此讓避震長些來彌補行銷決斷上的錯誤，或許是比較容易的方法。
(這完全是我的猜測，聽聽便罷！)
(3)現在這支避震調在第二段，改天再調到一段試試。
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