作者: ETbear (ET) 站內: Stores
標題: Re: [問題]幫裝轉速表的店家?
時間: Wed May 2 23:49:55 2007
※ 引述《Alpacc (嗯)》之銘言：
> 今天下午去小葉那邊裝了
> 裝了....3還4個hr吧XD
> 因為我要裝的表太大了(koso 55mm液晶表)
> 就開始跟小葉他們研究要塞哪...(GTR的車手太小了...)
> 過了0.5hr,放棄挖殼...改從後照鏡那邊外接...Orz
> 然後就開始研究如何土砲上去了,又花了不少時間
> 最後在土砲支撐架上花了不少時間...
> 費了不少力氣還是把它搞上去了,最後效果也不錯
> 不過問題來了,在設定的時候
> 應該是要調成=>4行程,1活塞吧..?
> 可是這樣調的下場就是轉速變成兩倍...
> 怠速約是3500~4000轉,大摧一下15000轉..(哇靠好像也蠻爽的...)
> 但是調成=>4行程,2活塞之後
> 怠速1500~2000轉,起步4000轉,稍微摧一下6000轉
> 小托一下時速到95km以後可以破8000轉(再高沒地方摧了,我猜終轉大概是8500左右吧)
> 這...好像蠻正常的樣子..冏,也不會亂跑,蠻穩定的
> 我看接轉速感測器的方式好像是用纏繞矽導線的方式
> 問題是,為啥要調成2活塞呢...= =?
這個...小弟的認為是因為...
四行程引擎經過進壓動排四個形成才完成一個循環
一個循環曲軸要轉兩圈~
點火訊號來自於電盤上的的凸點~
所以在完成一個循環會有兩個點火訊號
設定單缸會被誤認為雙倍的轉速
因該是這樣~有錯請指教
> GTR的第二個活塞在哪?XD
> 另外真的要推一下小葉,其實,土砲是很需要想像力的XD
> 但真的弄出來也是很不錯,工也很細(真的很細,小細節都有處理好)
> 而且工錢,嗯,去了就知道了啦
> 真的很棒啦~
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→ ianbiang 推：4行程也是曲軸轉一圈點火一次 所以要設成二行程 07/05/03
→ ianbiang 推：我是說大部分國產單缸速克達機車XD 07/05/03
→ Alpacc 推：小弟眼殘剛剛真的有發現國產4C的都是用2C+1P設定... 07/05/03
→ Alpacc 推：不過同時也證明了4C+2P=2C+1P....XD 07/05/03