作者: zating (即將對發票中頭獎) 看板: Stores
標題: Re: 孔方機車工作室 (fwd)
時間: 東吳機研站 Wed Nov 27 23:38:50 2002
※ 引述《dollar (孔方機車工作室)》之銘言：
: 下面的內容, 是個人創業以來的感想, 給想從事相關業的人參考或已從事的
: 同行回味, 認為不符本板主題就請刪除;
: 好端端本科系資訊業的穩定工作不做, 要轉行來做只是自己興趣, 又兼吃力
: 不討好與老一輩認為中下階層的"黑手"工作; 本來是每天吹冷氣敲鍵盤動腦筋
: 找 bug 的軟體設計, 轉為需要耗費體力又滿手盡是洗不掉油污與粗糙的雙手
: 拿著工具維修一堆不知發生什麼問題的車子, 心態上需要有相當大的轉變與調適;
: 考慮轉行曾讓我失眠一個月以上;
: 車子對自己而言的意義到底是什麼? 高中專科時, 那時非常狂熱電腦, 所以
: 投身資訊業到現在約有十來年; 只不過資訊業是個熱門行業, 至少自己的長輩
: 是不會反對的; 可是機車業呢? 機車不也是自己狂熱的興趣喜好嗎? 為什麼
: 不能變成自己的事業工作呢? 這陣子也有一些車友詢問如何創業, 或感嘆對於
: 自己的夢想裹足不前;
: 人生是場選擇與被選擇的遊戲;
: 如果自己的工作或事業是被眾人所接受自然很好, 如果是不被看好甚至不被
: 祝福, 你是否還有決心去開創這種事業, 甚至夢想? 對自己的興趣喜好真的
: 能全力以赴的去追求, 去達成嗎?
: 人情的冷暖, 世態的炎涼在創業的過程中體會不少; 資訊的收集, 資金的籌措
: 對於一個剛創業的青年來說本來就不是一件容易的事, 更何況是完全沒有參與
: 過的行業; 一般車業的創業, 創業者多半是車行學徒或是技職體系出身, 如
: 青輔會輔導或汽修, 機械科系等相關背景; 所以在很多地方的經驗自然不比
: 曾參與過車業的創業者; 例如與車主周旋維修費用的技巧, 如何"做生意"等等
: 所幸在創業的過程中, 一些現在同業的朋友給與適時的協助, 許多朋友的加油
: 打氣, 實質上或精神上的幫助, 家人與女友從反對轉為支持 ( 自己的孩子或
: 另一半創業, 自己都不支持還有誰會支持呢? ) 有人雪中送炭, 也有人錦上添花
: 真的親情, 友情, 愛情, 狡情, 短時間之內全部浮現, 令人眼花撩亂;
: 機車維修是一份非常具有挑戰性的工作; 面對著陌生的車主, 陌生的車子與
: 陌生的問題, 僅用自己數年來累積的機車科學理論與算是不足的維修經驗
: 加上數年來累積的維修工具進行故障排除, 也需要很大的勇氣; 研讀不少
: 日美的機車科學/維修等書籍, 最終運用在實務上, 很多較新的技巧與工具使用
: 自然會比傳統車業來的輕鬆愉快 但許多地方還是有段差距, 差距的部份就
: 需要經驗與知識的累積才能事半功倍;
: 車主能放心的把自己的愛車交到維修者手上進行維修, 付費時不覺得有阻力與
: 抱著滿足的心情離開, 可以說是維修者最賞心悅目的事; 喜歡看著車主離去前
: 轉頭舉手投足的一個招呼, 除了有一份成就感也增添一點自信; 有人願意遠從
: 其他縣市把車或騎或運過來工作室維修, 為什麼? 想想多年前自己的 kdx 也曾
: 遠赴台南光聯維修, 為什麼? 人生也是一場感召與被感召的遊戲, 感召不是說服;
: 當然並不是所有的車主都是這麼的美好, 這麼的性情中人; 也有不少澳洲來的客人
: 一來就是想撿便宜, 就是想不勞而穫, 一副"出錢的是大爺"的臉孔, 尤其還是學生
: 的富家頑固子弟; 另外就是說的一嘴好車, 或是過度自我保護與被害妄想症的車主
: 以非常極端的心態來應付, 這也是一種挑戰;
: 個人有個人的格調; 為什麼一些狼系改裝車來工作室, 或修或改都不太願意接手
: 這裡舉三個例子, 奉勸這三位車主最好把車改回來, 絕對利人利己;
: 1. 傳狼前輪改 nsr 框輪子偏向, 單邊軸承易受損/後鼓改 cbx 框輪子偏向且前後
: 齒盤/前後輪不在一直線上, 後煞一踩輪鼓與煞車盤撐開, 輪軸鎖緊就卡死等
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我是這樣改阿,沒錯阿...可是找你同時你有需要一附愛理不理人的樣子嗎????
玩車每個人皆有自己的取向,有人喜歡改來改去,有人喜歡了解機車原理
而保持原廠最佳狀態,而不會因為改得較多而自滿,或是說對於原廠車更勝一籌的觀點在
只是個人取向不同,很謝謝你給我的建議,不過改車就是這樣吧!!沒有百分百吻合機身的
百分之一也是誤差,這點我承認...就是因為這樣才尋找店家解決問題,希望店家能以最
安全的方式下去修改,而不是看了改裝狼系車後一赴就是愛理不理人的態度,大家滿心期待
騎著自己的愛車去尋求解決之道,換來的是一陣陣被撥的冷水,態度上是否需要改進些?
無論如何畢竟是客人,不是說客人出錢是老大,而是客人因為有需求才找老闆商妥解決之道
老闆是否多想些辦法解決的方法,讓誤差降到一各安全值下,照你當天給我的感覺是只要
是改裝就是不對的行徑,因為你說除非有改裝套件才是最安全的方式去改,是沒錯阿
但一堆人改卡鉗,是不是需要定座卡鉗座,那定作之下勢必也有誤差所在,那是不是一堆
改裝車都需換為原廠的東西才何你意?不是把你所想的套在別人身上,是否專制了些?
至於我的前後框我差不多也快搞定了,你不需要擔心我會害人害己!!我本來不想回應
但我覺得沒必要把自己的觀念羈絆在他身上,改裝不合會想辦法達到盡善盡美狀態
你或許就是認為加工就是不對對車子也不利,我真的不懂~那機車搪缸店,機車車床店
是不是要陪著我們這些改車的人一起回歸原點,那試問你...他們還要作什麼???
: 2. 傳狼後輪直接改運動狼後輪, 光齒盤側容納吸震橡皮塊室與煞車鼓的高度就與傳狼
: 後輪有很大差異, 如何直接改又沒有問題?
: 3. 因改用高流量空濾, 曲軸箱吹漏氣管直接通大氣, 機油加注口又接根管子直接通大氣
: 一來不環保, 二來外物進入只會加速機油的劣化與機件的磨損, 而這台傳狼已經有
: 吃機油現象了
: 工作室對於一些有問題的維修保養或改裝是有選擇性的, 並非來者不拒; 拒絕接手處理
: 是一種雙贏的保護措施; 一來保護車主, 二來工作室不必承擔這類有問題的維修保養或
: 改裝衍生出來的問題; 只可惜一些眼光短淺, 短視近利的澳洲客不能瞭解其中利害關係
: 只能仰天長嘯數聲而已; 有些車友到工作室來表明要更換前叉油或調整氣門間隙等需要
: 正確數據規範的維修調整, 個人都是建議取得正確資料後再來; 也有車友一來就附上
: 維修所需要的資料或手冊, 算是瞭解工作室的真正意義所在;
: 有時真是恨鐵不成鋼;
: 既然機車維修是份具有挑戰性的工作, 面對自己選擇的未來, 不論路途是平坦還是崎嶇
: 絕對是全力以赴, 畢竟這是自己的選擇, 就要為自己的選擇負責; 很多車友來過一次
: 就三不五時來這打屁聊天, 至於一些澳洲來的客人, 就讓他船過水無痕, 過客永遠是過客;
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