作者: bpdragon (笨龍) 站內: SYM_RV150
標題: Re: 請問150改180的問題
時間: Thu Jun 17 21:26:08 2004
※ 引述《QQQw (車太快)》之銘言：
> ※ 引述《bpdragon (笨龍)》之銘言：
> > ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> > 150與180原廠管內膨脹室設計相同，所以在同排氣量之下
> > 回壓應該不會有變異！但若壓縮比真有變化可能就得再
> > 確認～(目前手邊尚無兩者的行程及連桿長度資料)
> 給你數據唄..RV150.缸徑/行程.57/58.6mm,RV180 61/58.6
> RV150壓縮比原廠是10.5..RV180-10.0
> 管子我也不確定150比180大,但兩者我有裝過試
> 起步150管子的確比180大,
> 小弟不才冒眛問一下.管子膨脹室怎得知一樣?(求證)
> 謝囉
其實要計算壓縮比的變異除了得知道兩者的內徑行程差異之外,缸頭
燃燒室容積,連桿長度,活塞頂至汽缸頂間的容積等差異值也是重點 ~
經確認後,資訊如下:
RV150,180及180EFI的內徑行程皆如你所示,但180EFI的壓縮比略高,為10.8
150的連桿長度較180長0.2mm,缸頭則完全一樣,但180和180EFI的活塞不同,
因而壓縮比有差異~
經重新計算,若改180只換汽缸,活塞,則壓縮比會略升為10.3,若活塞使用
180EFI的,則壓縮比會升至11.1
但其實不同排氣量的曲軸有不同的配重,只換缸不換曲軸的話震動會較大......
管子方面則是根據可靠來源,有改變的只是防燙蓋及鎖附點,鎖附點改變
則是為了強度考量.
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