作者: pingchi (GaRy) 站內: SYM-4T100
標題: Re: [閒聊] 想請大家給個建議 ~"~
時間: 2011/03/31 Thu 00:43:58
※ 引述《andys5300 (安迪)》之銘言：
> ※ 引述《turbidband (騎R1-100的鳳梨)》之銘言：
> > 我的車子是 R1 100 04年9月出廠
> > 事情是這樣的
> > 因為退伍後還要再讀兩年書
> > 學校剛好在山上
> > 所以想說退伍後幫車子提升一下動力
> > 順便大整理一下
> > 這陣子有再找一些店家詢問改裝的事宜 (高雄地區)
請去 義華路 陽明國中對面 隆誠 問最準
> > 問下來好像都不太推薦我改這台車 (Y牌K牌為大宗)
> > 但是就這麼剛好 家裡有一台RSzero試乘車 (我弟弄來的 55K12期)
是5萬12期，頭款是5000， 我也有參加試乘
> > 我到底該改下去還是直接換RSzero呢?
建議 換ZERO 車廂不算小，蠻好騎的
就算你要改懸吊之類的，比較好找料
而且煞車比較好(和光陽100還要好，好像跟VJR一樣是單二+180mm碟盤)
原廠可以翹後輪
，以通勤來說 配備上ZERO 比較適合
> > 我是還蠻喜歡R1 100的 因為也是我的第一台車
> > 有點感情了 自己也蠻喜歡這台車
> > 請大家給我一些建議 <(_ _)>
> R1 100不錯阿，若輪胎沒有加大，
> 又要提升爬坡能力能力的話，
> 換之加速排氣管，動一下傳動就ok啦。
三陽100/110 我只推薦隆誠！不用在另外配傳動配合管！
有原廠管的起步，有改裝管的尾速
********
> 本身R1開閉盤就是直勾，拉轉很快，可以不用換。
> 換個24.5的化油器，加速扭力都會在提升，相對爬坡能力會再好一點。
原廠缸沒必要！
> 以上是不動缸的情況。
> 若改缸就會是不歸路，改了54.5mm因為區軸行程比其他Y牌K牌都來的短，
> 效果不如Y牌K牌這是一定的，但扭力真的提升很多對於你要的爬坡很夠了，
不一定喔，以CC數來分 RX B組都能力拼VJR RS了，C組可力拼VJR喔
看店家實力
> 我推sym100cc的車傾角真的很不錯喔，所以一直沒換車。
懸吊跟胎的問題，其實差不多。
> 對於RSzero我記得沒錯應該是噴射版←這改起來才痛苦，
改缸嗎？ 55缸免換電腦， 125的車改58.5也不用換電腦。
我朋友的63缸噴馬都沒換了...
> 噴射版改出來穩定度要提升，相對口袋也要夠深，
> 但技術已經漸漸純熟，或許再等一年吧噴射改出來會在更穩定。
那是車行會不會電腦的關係吧！
高雄 三陽車系，隆誠很威的，第一年參賽(場地) 130B組年度第二 你說呢？
隆誠的比賽車都是三陽車系(RX 目前是主力)
> 參考看看囉，有任何問題請大家也多多指教。
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┼╯ Author: pingchi 從 114-40-198-194.dynamic.hinet.net 發表
▂█ Modify: pingchi 於 2011/03/31 Thu 00:53:00 修改
→ MODELDD4 推：毒蛇回壓改缸之後再用～效果比較明顯！ 11/03/31
我改55缸之後還好欸，沒特別好用，起步一樣笨笨的 (上面寫原廠~55缸)
→ andys5300 推：不是說噴射不能改~是噴射版B組車，比起化油版花費很高 11/03/31
還好吧!供油方面可以從節流閥跟電腦供油微調還有噴油嘴去條，老話一句，看設定
如果以單換化油器/噴油嘴這兩部分去比較， 換噴油嘴比較便宜 (全新來說)
▂█ Modify: pingchi 於 2011/03/31 Thu 17:57:15 修改
▂█ Modify: pingchi 於 2011/04/14 Thu 09:01:45 修改