作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: SYM-4T100
標題: Re: R1 100前叉之金屬頂塞與C環破解法
時間: Wed Jun 6 00:15:20 2007
※ 引述《garytom (gary)》之銘言：
> 咖啡大你又回來啦! 之前都看你分享的文章長大的!
> 在這邊跟您分享一下
> 我自己也是 R1z-100
> 我是用暴力法
> 打火機 + 小一字 + 尖嘴鉗
> 拆下頂蓋塑膠後先用尖嘴把一字的頭弄彎弄得像倒鉤一樣
> 就像是捲起來的鐵皮,用手摸過去可能會受傷用意是比較好挑C環
> 然後用打火機燒一字去烙頂蓋的塑膠把它弄一個洞(等於說是挖C環的牆角)
> 最後用一字捲起來的那部分,伸到洞裡去挑 超好用
> 等於說是第一次破壞一個洞然後之後就很好挖了
> 反而是安裝的時候因為他的C環有兩段要把他壓回去時在是不太好壓還真的要兩個人
> 才行之前看著咖啡大的文章拆~ 也是拆布下來搞了好幾個鐘頭才想出來的
> 安裝完之後頂蓋我是用熱熔膠封死來阻絕灰塵
> 好用~ 在這邊分享給大家
> 交換量的話我記得我用 45 CC 好像太多 很硬! 最後是用 35 cc 左右~
> 可是我一直覺得好像沒有比之前的差多少~
> 因為我是新車愛玩直接給它拆掉~ 所以可能感覺不出來吧~
> 也是學到了一個技術吧
我沒有跑掉啊~ XD
你的車頂塞還是塑膠的嗎?
該不會R1 100的前叉有2種? 所以有2家協力廠?
我動手這組前叉是金屬頂塞,其實光是金屬頂塞並不會難動手.
例如:新悍將的.
主要在於它的金屬塞下壓量大概最多5mm,,小壓就抵住了.
所以再勾c環時,會造成空間不足.
像我挖過2組極高的塑膠塞,它的下壓量很大,我隨便挖就能起來.
如果後來有限制下壓量,那也不好挖.
下壓量不足時,尋常小一字起子從上往下插,c環跑向金屬塞邊就卡住,勾不動.
如果從c環底往上挖,也是把c環逼到內管凹槽頂就沒法動.
所以用2支小起子的做法是,
先用一支抵住c環避免往下跑卡死,另一支是讓c環脫離內管壁.
塑膠塞是可以挖一缺口方便下次施工,
金屬塞也能挖,只是就要請砂輪機了.
頂塞上頭的o型油環小心,別弄壞,它可要負責氣密.
至於油量,近40cc吧~ 印象.
我是倒油量後會再用尺去量油面高度,讓2支前叉油量一樣高,
印象小尺深進5cm,會沾約5'6mm高的油. 後期才想到的玩法.
我動手這組前叉也很新,所以阻尼上我覺得也不會差很多. ^^
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→ ColdIce 推：還好我搞的時候是叫到舊高的...用內六角 07/06/06
→ pkp 推：是二種沒錯，塑膠的金屬的！運氣好的話二種都拿到！ 07/06/07