作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: SYM-4T100
標題: Re: CVK24.5&原廠車之油嘴調整
時間: Thu Jan 11 10:46:36 2007
※ 引述《andys5300 (小安迪)》之銘言：
> 請問咖啡大大105'35這樣配，配的好嗎?
> 因為95的問了精品店，機車行的舊化油器。都說沒有95的
> 想說105'35配在54缸，不知道能否調效到順。
> 有出現時速20-60好像烏龜，騎到想哭。
> ------------------------------------------------
> 在這先推薦算滿好DIY的24.5，
> PGO的2V的G-MAX150車上的。
> 油管粗細跟原廠CVK20差不多，我是直上
> 卡馬桶似乎不太會，可能跟我用的避震高度有關。
是的! 改化油器這部分不要挑台鈴,還要多搞油管的問題!
除非逼不得已,要買一小段橡皮油管,油管行買得到,剪段10cm左右,
順便還要加買一個銅製連通管.
> 因為原車主把高速油嘴換大105，95的不知哪裡生，
> 阻風門也是沿用CVK20，
油嘴95'98這幾支可以找原車CVK20上的或精品店'凱泰廠找.
飛舞100 88;舊高手100 98;極高100 95;R1 100 88.
我對過我那顆台鈴CVK24,它的阻風門油針較粗,
A3G原廠CVK20阻風門較細,長度是一樣.
所以我換CVK20的阻風門之後,冷車提速很明顯,
可能進油量較高.
自動旁側啟動器作用是自動伸長油針阻油道,
一般的阻風門是有一小閥會遮蔽化油器氣道,提升化油器負壓.
> 不過塞歧管真的快哭啦>.<"，之前有爬文說八成力道即可。
> 我用了吃奶的十成力才塞進去，這種機械俗語的緊配合實在甘拜下風
> 沒辦法三陽100車系的歧管沒有廠商做加大的，而且原本的好像太老了
> 橡皮部份有龜裂了，大家施工請小心吧尤其是老車(極速)的歧管。
> 心中OS:要去凱一下歧管嚕。
原來的金屬束環要換喔! 連肥腸那個一起換.
> 對嚕感謝之前咖啡大熱心回覆我有關開閉盤的問題。
> 我現在換新的開閉盤好像是R1-100的。
> PartsNO:23010-A5C-000
> Description:驅動盤總成
> Model: HR10T
> PKG Unit: 1 PCS
> 看了下座底部有打上A3G的鋼印，應該也是沿用A3G的東西然後改變吧。
> 這些我就不懂啦，可以問咖啡大。心得就是起步拉轉這是順阿。
> 難怪R1-100起步輕盈。
離合器配重塊重量不同,所以驅動盤總成整個料號就編新的.
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: coffee1018 從 140.135.254.40 發表
╰╮ Modify: 07/01/11 13:25:57
→ andys5300 推：束環我換掉嚕~ 07/01/11