作者: mydd (水梨) 站內: SV-MAX
標題: Re: 請問sv max改55缸，高凸的選擇
時間: Sat Oct 10 10:53:58 2009
※ 引述《way0703 (NONE)》之銘言：
> ※ 引述《mydd (水梨)》之銘言：
> > 小弟最近車子虛了，里程數12萬公里，在7萬公里左右時，曾整理過一次
> > 那次是上原廠缸，現在想上55缸，因為缸頭的汽門彈簧、高凸、搖臂、汽門帽、鳥仔
> > 都沒換過，所以應該也磨損的差不多了，可能也要換一組原廠全新品了
> > 現在小弟猶豫的是高凸該選用原廠品還是用改裝品呢??
> > 在迅光版有看到迅光可直上馬車原廠凸輪，好像不錯用
> > 不知sv max可不可以直上馬車凸輪呢，只改55的話，有上凸輪的需求嗎
> > 小弟只要求尾速110左右，有120就賺到了
> > 著重於加速、再加速及扭力的增加
> > 上來請教各位，謝謝
> 該不該換高凸與缸頭跟氣門較有關聯
> 這個要講要講非常久...難解釋
> 如果你的汽門大小跟燃燒室都要維持原廠尺寸的話
> 那凸輪選用原廠品即可
> 用改裝的只會勞賽而已....
> 55缸原廠齒壓縮不打太高，要110不是難事....120就...隨緣~XD
小弟的汽門和燃燒室是維持原廠尺吋沒錯
用改裝的是怕會撞汽門嗎???
小弟略懂一些些原理，不對還請指教
這次改55，其實壓縮不大打算用太高，看了一下，現在55缸改裝缸大部份都是微凸活塞
壓縮應該是比原廠高一點點，原廠約10左右，沒記錯的話，還是9.5 = =??
在11以內會算太高嗎??
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┼╯ Author: mydd 從 123.50.60.85 發表
→ shenlongtw 推：用改裝的是不至於撞到...怕改的不夠大,低轉扭力差,高 09/10/10
→ shenlongtw 推：轉又高不到哪去的痛苦XD 55缸算是小改而已 不需高凸 09/10/10