作者: something (some) 站內: SV-MAX
標題: MAX與我 生活的點點滴滴
時間: Sun Oct 28 19:18:31 2007
以下文章落落長，請有心裡準備
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2001年4月多
開始研究人生的第一台機車
G3、悍將4V125
當時正紅的車
什麼都不懂的我
只能上網看看討論區的資訊
當時大家都說悍將4V125尾速最快
也呆呆的認為這台最強，心中便想買這台
甚至還肖想買4V150的
每天就上山羊的官網傻傻的看著4V悍將...
真威呀...
5月初的某個日子
在一間書局
看到一本名為「風火輪」的機車雜誌202期(現在書局好像沒有這款雜誌了..@@??)
封面是張震嶽騎著一台車
心中想:「這是哪台車呀，怎麼之前都沒注意到，還不錯看」
可惜雜誌被封起來沒辦法翻來看，只能買回家看了
看了一下價錢，要價200，好貴
忍痛買回家了
結完帳後，興衝衝的快跑回家，馬上打開來看
不看還好，一看就愛上了這台車
幹，好俏的屁屁，好炫的外型，不是悍將比得上的
而且我第一次看見這種掛瓶的避震，心想效果一定很讚，以前從來沒看過
從來不知道原來避震器可以做成這樣
上網查查資訊，才知道是近期要推出的車，相關資料還很少
接下來的日子裡，山羊的高手也推出了，我開始注意各車廠的動態
5月底左右
跑了幾趟車行，看了實車，主要是看G3、悍將、MAX、高手
這四台做個比較
以下是我當時的感想:
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G3: 前置物箱左右二邊有二塊小圓形黃色反光片，好醜，不過試騎時起步好有力
高手: 外形實在不是我的菜，當時覺得好俗，就沒試騎了，連想買的慾望都沒有
悍將: 不錯，只是價格有點小貴，車身還蠻大台的，起步小弱
MAX: 外形不用說了，四台之中最殺的一台，跟悍將一樣，起步蠻弱的
當時我的需求是
********
2.龍頭那邊不可以有掛勾，當時覺得很醜
3.加油孔一定要在後面，不可以在前面，而且要能不開車廂就能加油
4.後座不可以有踏版，類似現在的飛炫踏版，當時很多車都有這種功能(尤其是小50)
我覺得很麻煩，要用要拉開，不用還要收進去，開放式的比較方便
5.前面要固定式的，不可以是可動式的
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就這樣，高手與G3淘汰了
剩下悍將與MAX入選
當初對4V這種東西一點都不懂
以為4V很強
但又很喜歡MAX的外形
後來聽說MAX也很會跑
便買了MAX，另一個原因是悍將對我來說有點太大台了
同年5月29日
加油站打工下班後，便直衝車行領車了
拿到車的瞬間
幹...不是打字可以形容的
騎到附近晃晃，加個油
覺得碟煞的手感好棒
要停就停的感制
接下來的日子，只要有空就騎車去訓車
當時，覺得自己很幸福
能夠騎著自己真正想要的車
又是新車，真得很高興
有些朋友還在騎家裡的破舊125，不然就是動不動就顧路的小50
出去玩我還要負責拖他們的車回來......Orz
剛開始直路騎到80就覺得受不了很害怕了
第一次騎陽金
過彎只敢騎40
超過60我就覺得我一定會摔死的感覺
看者身邊的車一個一個從我身旁超過，壓車過彎
真得覺得他們真猛，都敢這樣做.....^^||
9月多便到台中念書了
車子也陪我到了台中
也開始了什麼聯誼，郊遊的大一生活
可惜從來沒載過正妹........= =
喜歡的正妹都被同學載走...載著載著就載到床上了....= =||
有一天晚上騎著車從宿舍沿著台三線騎到南投
晚上十點多，第一次騎到100以上
現在想起來好危險
大學常出去玩
同學們因為載著正妹
大概是想表現一下自己吧
騎車都超快
而我騎車也愈來愈敢
剛開始都追不上同學
怕落後的壓力下，愈騎愈快
到後來自己出去騎車，至少都騎70左右
沒車時就拖到尾速
那年開始上東吳機研
才開始了解機車，也開始自己換機油
到五金行買了一把T悍12號(只要35元)
第一次換機油，鑼絲掛了，弄到滑牙
把車子搞掛，牽到機車行求救
第一次去時，老闆幫我用氣動打開了，也幫我換了機油
順便換了顆新的鑼絲...只跟我收50元，當時很感謝他，救了我的車
第二次換機油，鑼絲又掛了 = ="
再牽去機車行，請老闆幫我用
弄好的時候
老闆問我:「年輕人，你是用什麼工具拆的?」
我把馬桶裡的T悍拿給老闆看
老闆看了一下，跟我說
「年輕人，這種雞絲不要用，去買像我這種的」
老闆進去拿了他自己的T悍給我看，還跟我說
「年輕人，把這個牌子記下來，去買這種的比較好用」
我看了老闆的T悍，上面寫著koken，我便把牌子記下來了
跑了好幾家五金行，都說沒有賣koken這牌子的
後來上東吳機研，才知道有tool版，查到環河南路那有在賣
有次回台北的機會下，便跑去買了
買得時候，覺得好貴....怎麼跟五金行的價錢差這麼多@@???
一度懷疑我是不是被黑了
一隻koken可以讓我在五金行買十隻
回台中後，用新買的T悍換機油
才發現，真好用，稍微用力一轉就開了
研究了一下發現密合度好太多了，也比較好施力
接下來的日子，多虧了機研版，讓我愈來愈了解車子
車子也就陪我一直到畢業
其中也出過什麼大毛病，連區軸也很健康
畢業前，車子起步抖得很嚴重，車也不好發動
便去台中名店請寶哥幫我解決
寶哥檢查了一查，發現我的碗公都變紫色的了
寶哥弄了弄離合器，換個火星塞，換了個碗公
用機器調調混合比與slow
從此狀況好了很多
請寶哥幫我check一下區軸的狀況
寶哥說很健康，真為我的車感到驕傲
畢業後便把車騎回台北了
接下來等當兵的日子裡，我一邊打工一邊玩車
那段時間
在打工的地方認識了一個女孩
開始追她
不過後來失敗了
當時很失望
也因為兵單快來了
我也辭去打工的工作了
接下來的日子，每天陪我的只有車
那年夏天，拿著一本台北縣市的地圖
我跟我的車騎遍了台北市各區及各鄉鎮
那時候每天騎的里程數，一天至少都150公里
每天就是吃喝玩樂
那陣子油錢、機油錢花得很兇
當兵前幾天
與朋友約了跑環島
六天的行程裡
跑了1800多公里
也讓我了解到在東部
小125像台玩具車呀...呵呵
當兵的日子裡
只要放假
我也是拿著地圖
四處跑
2006年4月19日
那天騎完車後，發現我的車子有異常的聲音
是的...該來的還是來了
當時因為在當兵
時間上的考量
就先暫時將車子放在家裡沒去動它
跟朋友討論了一下
決定上57mm、更換區軸、高凸、進排氣與管子以及改三相
當時跟他交情不錯
信任他就給他處理了
改的錢也事先給他
事後交車的時候三相沒改，說錢不夠，其它的地方也改得不是很理想
爆震連連，噴白煙，排氣管也因為角度的關係造成避震器下壓時會撞到右後方的方向燈
事後想請他處理，推說之詞一大堆
到後來case鎖排氣管的鎖孔也因為撞轉的力道把case上鎖孔撞裂了
只剩下一個下鎖孔在支撐排氣管的重量
當初在改車時，有一天我打給他要去現場看看，他說好
事後到了相約地點再打給他，就縮了不敢接電話
本來也說改好後會將發票明細給我看
事後也沒給我
花了五分之一的六位數讓我看清這個人
退伍後，自己花了錢換了右半邊的case與排氣管
騎不到2000公里...引擎就掛了
拆開來看，才發現慘不忍賭
這次修好後，整個順多了
********
賺了我的錢就閃...
2007年的今天
車還健在
只是速度不在
經過三次的大開刀
虛了不少
騎在路上
大燈有亮，做裝飾用
聲音雄厚，速度輸人
避震雖在，但沒作用
MAX是一部好車
其它地方沒出過大問題
除了筆心..= ="
看了一下最近的年輕人
好像都喜歡騎新勁戰、G5、gsr什麼的
配備真高檔
H4大燈、三相發電、車廂好大
只覺得每個時間點所流行的都不一樣
以前的年輕人覺得可動式的很俗
飛炫踏板也是俗到一個不行，像個翅膀.......
沒想到現在年輕人還要求一定要有飛炫踏板
大燈在斜版上@@
喜歡可動式
十幾年前固定式的車比可動式還貴
大燈在斜版上被嫌到一整個不行
因為轉彎不會跟著轉
豪邁、迪爵以前也有分可動、固定的版本
大燈也有分在龍頭與斜版的板本
以前年輕人常騎的應該就是固定式大燈在龍頭的版本
還非常厭惡飛炫踏版那一類的東西
時代真得變了吧
不過現在的車真得是車廂無敵大呀
做了好幾年的帽奴的我
沒想到現在車廂可以大成這樣
近幾年來三葉進步了不少
市佔率也愈來愈高
在MAX還沒出以前
4T的市場幾乎都是兩陽的天下
三葉主攻2T市場
勁魅sv-npa，我幾乎沒看過了，頂迅也是，幾乎絕種
當時還有一句諺語「4T買兩陽，2T買三葉」
MAX的產品生命週期相當的短，大概三年而已就停產了
再過個幾年MAX大概也跟sv-npa一樣了吧...
勁戰剛出時，還不怎麼流行
不曉得為什麼就突然流行起來了
突破性的創新吧...12吋的胎，雙槍
滿足了年輕人殺彎的快感
後來幾乎就滿街跑了
2007年的今天
三葉幾乎成為全車係(50至125，不包含150)市佔率第一名的車廠(其它車廠還有150喔)
對三葉的行銷很配服，三葉的125主流車款大概是雞踢鴨跟勁戰
反觀其它車廠的125出了好幾款，總市佔率卻跟三葉差不多
在外型的設計上看得出來有用心(比較A博士跟馬車就知道了)
創造出時尚的品牌形像
尤其是新勁戰大燈的設計，看得出來頗具用心
我想三葉的車就是貴在設計上吧，成本較高
兩陽再不加油...就真得被幹掉了
山羊的離合器設計的不錯，很少有起步抖動的情況，這點在三葉車上常見@@
金庫的車...不曉得該說什麼...
小黑代言的三冠王4V125的設計頗有風格，後來的車就.....(設計師換人了嗎?...謎)
G5算是突破性的一台車吧...馬桶的設計因為避震器後移加大了不少
馬桶也沒有凸一大塊了...
只可惜150出得有點沒誠意
特殊規格的12吋胎
想上120/70的我目測大概是不行，感覺有點像偽12吋，很多規格的都上不了
sym的馬桶總是凸一塊，避震器卡在中間造成只能設計出前大後小的高低差馬桶
兩陽的引擎弔架設計總是造成容易撞底盤
車廠如果有心的話，重新設計應該很容易改善
總之，MAX是台好車呀.........
沒記錯的話，gsr並不是目前馬桶最大的速客達
應該是約8、9年前的頂迅才對
而且10幾年前迅光的馬桶
跟現在的主流機車比起來，不見得會輸喔...呵呵
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┼╯ Author: something 從 125-225-105-230.dynamic.hinet.net 發表
→ Haiker 推：那個....其實125賣最好的是光陽，100cc是Yamaha.... 07/10/28
→ arkhide 推：封面是張震嶽騎著一台車~~印象中是張震XD 07/10/28
→ something 推：對啦...張震啦...打太快多打了一個嶽...@@" 07/10/28
→ something 推：大哥誤會囉...我想說的意思50至125加起來的總市佔率 07/10/28
→ something 推：三葉不進攻150市場也許有原因吧... 07/10/28
→ something 推：125的價位就已經很高了...推出150恐怕國人無法接受 07/10/28
→ Fishworld 推：蠻認同這篇文章說的XD 07/10/28
→ Gused 推：看完只覺得你的MAX挺可憐的..XD 07/10/30