作者: YZF (㊣大家一起PUMA一下) 站內: SV-MAX
標題: 前後懸吊配置
時間: Tue Aug 21 23:01:31 2007
這幾天閒來沒事
索性將前後的懸吊重新調整了一下
順便將車手台及珠碗掛點的問題一併的解決掉
將前半部整個拆下來後
發現到龍頭運轉不順
主要是珠珠都生鏽 而且有點鬆動 必需更換
但在這鳥不拉基的地方 叫不到原廠的呀
幸好這附近唯一的材料行 裡面有改裝的
價錢也還OK 只好將就用囉
在上下凹槽處塗上些許的黃油 便可反相的裝回
小試一下龍頭的轉動 果然順很多 算是解決了一個問題
再來 前叉管分解 這部份就需要用到比較特殊的工具
好險 幾年前在台南時 有請板上車友幫我將12號L型的內6腳切成直條的
有這東東 對於SV MAX的前叉管就很好分解囉
要注意油封小心別去傷到唷
依原廠建議是有分解前叉管 就得要換
不過 這方面的特殊工具不便宜
而用翹胎棒來換的話 又不夠安全且不夠專業
所以 請小心 但 我是用翹胎棒來拆 用套筒來墊再敲進去 XD
分解後 由於前叉外管經年來的風雨摧殘 漆早就掉得差不多
想了想 跑去買幾張號數不一的砂紙跟噴漆及噴燈 來玩烤漆算了
配合著NISSIN卡鉗的紅金色 外管我也是上這種顏色
另外 為了保護底漆 又買了灌透明的來用
前前後後 總共噴了十來層有吧
嗯....說這麼多 該說標題的重點囉 Orz
將前叉管反向裝回後
前叉油因多年來的習慣 我選用中油出的HDX-40來用
據板大說這灌很不耐 但 我就是喜歡用 你"口交"我呀
油量的話 使用白色的那種免洗杯(外面會有一層層漸層的那種)
將油倒入約滿8分 切齊最上面的那層的線後 即可
彈簧方面車主我選用馬彈再加上2塊10元當預載
如此就安裝上車囉
後懸部份
上個月剛從板大那邊殺來一組DNM出的MT-RC
將氣瓶阻泥調至最軟(Soft)
回彈速度先正時針轉至最底後 回轉響4聲
彈簧壓縮則先將上環調到最頂 下環對上後 再向下轉了圈
不過 由於板大沒給我工具 我用Y牌出的轉珠碗那邊的工具作業
大小不合 所以這兩圈可能不是轉的很準
整個安裝確認無誤後
外管跟卡鉗配起來的顏色 只能說 花時間在搞這玩意 有價值呀
前後懸的配置也不錯
前面很Q也很有路感
後面對於行經大小坑洞在安定的表現上有一定的水準
總之一句話 "讚"啦
可惜 現在相機不在手邊
前叉的照片 後補囉 Orz
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┼╯ Author: YZF 從 122-125-242-40.dynamic.hinet.net 發表
→ bl98487 呸：請使用油封拔取器 07/08/21
→ hide 呸：珠碗早該換了...你還能撐那麼久...不愧是大大~"~ 07/08/22
→ way0703 推：幹麻這樣 我珠碗鬆了一年多都沒去修勒 XD 07/08/22
→ bl98487 推：還好我早早就換錐形了 哈哈 07/08/22