作者: nasc (地平線的彼端) 站內: SV-MAX
標題: LED尾燈
時間: Mon May 28 00:24:09 2007
關於LED尾燈，畫了一些電路提供參考：
精簡版本-
http://nasc.myweb.hinet.net/mwpic/evo/re_led/1_/circuit_simple_ver.jpg
增加電壓調整-
http://nasc.myweb.hinet.net/mwpic/evo/re_led/1_/circuit_ns_ver.jpg
增加點燈形式選擇-
http://nasc.myweb.hinet.net/mwpic/evo/re_led/1_/circuit_full_ver.jpg
圖文說明-
http://nasc.myweb.hinet.net/motorevo_re_led.htm#1_
其他關於LED尾燈的其他製作請參考以下連結-
http://nasc.myweb.hinet.net/motorevo_re_led.htm
(此頁面圖很多，不是很寬的寬頻請耐心等候)
其中，LED規格為紅光 1.8V 20mA(我想這是拿到LED之前或之後所要確認的LED特性
，這將影響到LED往後的一生，建議自己量過確認過)，電流超過Type值愈多，壽命
愈減，再者若使用的是穩壓驅動(定壓驅動)，電壓規格就顯得更加重要了，不過實
際上同一堆LED裡，給相同電流，其電壓也是會有一點差異，在串聯幾顆的情況下，
此串電流只要在額定之內即可，有的電壓高一些是可以接受的。
這裡所採用的是定壓驅動，五個LED串為一組，且並聯10組，設定狀況符合上述的情
況的話，LED也是可以有正常的壽命，另一種是採用定電流，單一定電流輸出要供電
給大量LED時，可以把所有LED串聯，缺點是可能發生一顆老鼠屎壞一鍋粥的問題，若
把LED分幾組來分流，每組所分得的電流可能不完全相同，當然也可以做多組定流輸出
分別供電，但是電路除非積體，否則也不會太小，我想當LED壽命都可以正常，且驅動
電路耗電量仍能符合省電需求的前提下，定壓或定流，可以由製作的方便性，或材料的
成本等等下去考量了，甚至對於低速與高速間亮度不同不太在意者，直接串電阻驅動
也是相當經濟方便且實惠的選擇，不過串電阻的狀況下，串少數LED再串較大電阻，電
阻會消耗較多電力，另外還有一種情況是，若考慮愈高的電源最高電壓(比如15V)，來
計算配置串聯電阻以確保LED壽命時，則要串的電阻愈大，而當電源在低電壓時(比如12V)
，LED便會明顯昏暗，提高LED最大電流和降低所考慮的最高電壓可以改善，但是又犧牲
了LED的壽命，這是使用電阻限流的兩難，當然優良的電係體質是可以在這問題上得到
較佳優勢的。
在定壓驅動電路中，尾燈使用7809調壓後輸出，煞車燈則是使用7810，前者在電源11V
以上皆有很好的穩壓作用，後者則在12V以上，輸入輸出壓差過大則穩壓耗電愈大，
電路中對穩壓IC的接地腳位加入二極體調整輸出電壓，以得到適合所需的電壓值，驅動
電路加上LED本身耗電，仍然相當省電，就第一個電路的情況來說，尾燈(5x10 LED)於輸
入電壓15V左右，耗電量約1W，12.7V左右約0.5W。
在非精簡版的電路中，加入電壓以Jumper調整的功能，以及以波段開關選擇尾燈點亮形
式的功能，其中，尾燈點亮的切換，除了光源形狀改變外，最重要意義在於由外部開關
切換尾燈與煞車燈的亮度對比狀況，至於這有什麼好切換的，我想，就是比較好玩吧...
另外LED面板的角度設定很重要，這會關係到會不會浪費過多光線在於打地面。
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