作者: aakk (無) 站內: SV-MAX
標題: Max改Fighter表
時間: Wed Feb 21 14:13:16 2007
主要是參考鵝板 airliner維尼大大在鵝板PO的文章
然後想寫一篇Max該注意的地方。
1、修殼
根據cczxczx曾董的經驗，Fighter 表可以沿用舊的3個鎖孔，只是鎖槽要修低。不一定要
全切掉然後用補土。
Fighter表上方卡榫，要修掉一半。下方左右兩邊有2個洞，但無法用，要左右分別再靠內
側(靠Fighter表)挖2個洞。(要先對準啊)
而原本Fighter表下方不能用的2個洞，左下角的那個洞，我把它挖大一點然後塞Max的主
支架燈泡。我是將原Max表的燈泡連線一起拆了(黃綠線+黑色接地線)。
2、接線
接線照airliner 所接，但要注意，airliner大的是三相發電的天鵝，但max不是，所以就
重述一下電線接法。
Fighter表 定義 Max線路
紅 電瓶正電 紅
黑 鎖頭正電 棕
綠 X 4 接地 黑
棕 儀錶背光 藍
藍 遠燈 黃
橘&白 方向燈 深棕&深綠
白黃 油錶訊號 綠
黃黑 轉速訊號 無
F表上所有的線只要留12條，其它建議剪掉，不然塞不太進去殼內。
建議將Max的舊線頭插座及銅片拆下來用，這樣子可以活動式的拔插，方便未來維修。(買
新的也是可以，只是要去電子材料行慢慢找)
F表上4條綠線全接一起，然後再接Max的黑線。(接地)
轉速接 高壓線圈前的橘線 或 點火線圈的藍白線。(我是接橘線才有效，藍白線無效
，曾董大也是，不知為什麼！)
F表的棕線若接Max的藍線(儀錶背光)，會因為Max非三相而一閃一閃亮晶晶。所以F表的棕
線應該要接Max的棕線(鎖頭正電)才不會一閃一閃的。
(我是F表的棕線先跟黑線先連在一起，再去接Max的棕線。)
油表蕊可不接，但要在 油錶訊號 和 鎖頭正電 並聯1個電阻
(根據cczxczx指示，請接140~160歐姆，至於那一個比較準我也不知，還在測試中。)。
(可以Max線的的棕、綠中間接。或者F表的白黃、黑中間接。)
油表不是很線性，尤其是低油量時會跳動或偏低。需斷電再重開才可看到比較正常的油量
。但油表想要真正很準，建議參考airliner 維尼大在鵝板Po的 「FIGHTER錶油錶變準囉
」的方式去改浮筒。
※12條線接之外，還有一個時速線要接，別忘了。(比較粗用鎖的那一個)。
※第1次改真的花了很多時間(因為要修殼，接線，等等)。若不太會用，且不想花時間的
人，其實可以花錢給車行用。目前看到有一家幫忙改到好，比較便宜的，好像是北市有一
家超機車精品，表賣2張小朋友，改全部(含浮筒改裝)工錢好像是1張小朋友。供參考參考
。(Yahoo拍賣搜尋看看吧。)
3、有圖有真像
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/trueaakk/album?.dir=/11c1scd
圖附上：
A、便宜的Osram 55w H4黃金大燈改裝。
B、舊Max表裝上時鐘的圖
(其實不是時鐘，是手錶蕊，Casio10年電力的手錶喔！因為找不到那麼小的時鐘。不想花
錢改表又想有時鐘的人，可以參考參考)。
C、Max改Fighter表。(這是主角…)
最後，
感謝YZF 過年時大力相助。
(我接的有一點點問題，Y大一開始就全把我接好的全拔了，嚇了我一下下，不過最後的結
果真的是證實「免擔心啦！」)
感謝cczxczx 曾董不厭其煩的被我Call…^^b
謝謝收看，希望對需要的人能有幫助。
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→ per1 推：馬的...那傢伙會接F表囉，我得快去買料了!!!XD 07/02/21
→ M76 推：樓上我+1 07/02/21
→ rraayy 推：他很久以前就想接了..-.-+ 07/02/21
→ per1 推：改天大家一起買好衝去找他~~~XD 07/02/22
→ aakk 推：汽油浮筒改裝方法，鵝版版友seele有PO圖文教學。 07/02/24
→ aakk 推：http://www.pixnet.net/album/seelej655091/1157631 07/02/24
→ aakk 推：研究了一下發現，SV Max汽油浮筒的改法跟鵝的有點差 07/02/28
→ aakk 推：汽油浮筒擺臂，擺座要用原來的，只有電路板用Fighter 07/02/28
→ aakk 推：最低點一樣，但最高點偏高，油滿也會顯示少1格。 07/02/28
→ aakk 推：但如果折擺臂，最低點一定也會跑掉，Max改還真麻煩啊 07/02/28