作者: M76 (M76) 站內: SV-MAX
標題: [心得] 大彈簧於KOSO普利盤的選擇,以SV-MAX為例
時間: Fri Oct 13 05:47:31 2006

先說明車況

五年max 里程40360
化油器與缸未改,排氣pwhp白鐵管
原廠離合器,點火電系小改(應可不考慮)

原先的設定是 KOSO盤 + 7G(沒錯) + 不知名的彈簧
KOSO盤雖風評不佳,但我卻沒發現異狀,至今盤面尚稱平整
而這隻彈簧我不知道是哪來的,以前店裡老闆給我的
因此我對他完全一無所知,和迎光相比,大小相近

這種傳動配法,是我在新竹跑山路用的
起步有力,平地一路到80不間斷,90之後略拖,尾速110
使用時間約兩年,使用里程約為15000KM
每兩千到三千清一次傳動,區軸無任何異音

拆下傳動後,FRC普利珠其中一顆出現吃邊
索性換上備料的鵝珠(9G)和迎光大彈簧
原廠大彈簧,1000轉彈簧交叉測試

迎光大彈簧(約1300轉)
組裝試車發現,轉速非常高,因為無轉速表
僅對照先前配置,聽聲音與震動是絕對超過先前的
起步空轉,中速高轉,尾速81KM上不去......

原廠大彈簧(聽說約700~800轉)
換上原廠大彈簧,果然和原廠一樣
全油門40掉轉再上的感覺再度出現
但轉速降低,且不空轉,相對的沒力

POSH大彈簧(1000轉)
一切都和原廠差不多,明確來說是都好一點
加速度好一點,出力好一點,轉速高一點
不過掉轉問題變成定轉問題,沒有一氣的順暢感

重回不知名彈簧(可能為1150轉)
非常好,動力足夠,起步不會空轉
中速度轉速不高,震動不大,亦無斷層
和最早7G差不多,直線性上升到80KM
且有餘力,但因安全著想,未測尾速
理想狀況應比7G還高

結論
KOSO盤的性質,在於未改彈簧
僅改變普利珠的狀況下,相當難以使用
以不知名彈簧對照9G和7G普利珠發現
輕重珠影響似乎不大(希望有機會補足10G以上樣本)

而板上相當普遍的迎光對於KOSO太高轉
1000轉彈簧又略軟,因此可以取中間值1150轉
我想對於使用KOSO盤的朋友,或許會有所幫助

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 ┼╯ Author: M76 從 220-139-128-252.dynamic.hinet.net 發表
→ per1 推：我有一塊KOSO盤要賣~~~才用不到500吧XD大王敗!               06/10/13
→ taikua 推：可是koso盤風評差是因為會咬皮帶吧~~                      06/10/13
→ CHALUMEAUX 推：名字蠻像論文的嘛                                    06/10/13
→ M76 推：可能是因為定時清吧,皮帶15000沒有毛邊,長一點到有            06/10/13
→ M76 推：其實我是一值在等他吃溝讓我可以換盤啦,所以...不敗!          06/10/13