作者: cyj (阿哩阿哩阿哩阿哩咕) 站內: SV-MAX
標題: Re: 還是傳動問題
時間: Tue Mar 21 19:40:37 2006
※ 引述《urashima》之銘言：
> 這樣說好了....
> 傳動部份的工作方式大概是這樣...
> 是曲軸轉動...
> 帶動普力珠普力盤轉動還有風葉盤...
> 普力盤還有風葉盤中間夾著皮帶...
> 之後皮帶連接著開閉盤...所以開閉盤也跟著轉動...
> 隨著速度的不一樣...開閉盤開合的大小也不一樣...
> 隨著轉動的開閉盤...把轉動的大彈簧頂出...
> 頂著離合器的蹄片...蹄片上小彈簧互相勾著...
> 當轉速高到讓皮帶有足夠的power 壓緊大彈簧...
> 讓整個開閉盤和蹄片跟著轉...
> 在這時候如果可以克服小彈簧互相勾緊的力量...
> 蹄片就會甩出...咬住碗公...後輪就會經由碗公的工作下...
> 開始轉動了...
> 所以...經過這樣解釋...大彈簧越硬...
> 前面普力珠和盤子所需提供的轉速要越高..
> 才能把皮帶壓進開閉盤....
> 這是換大彈簧為什麼感覺轉速會提高的原因
> 然而..如何提高轉速..不更換大彈簧 :P
> 就把前面放輕一點...
> 曲軸需要帶動開閉盤的power就少...
> 當然..
> 轉速就會上升快一些拉..XD...
> 小彈簧軟的話...是比較容易甩出去沒錯...
> 不過沒有足夠頂出去的power...就把他丟出去咬碗公...
> 打滑就出現了..= =a..
> 還有另外一種打滑...就是蹄片和碗公的摩擦力不夠...
> 這種通常是最常發生的...
> 怎樣解決呢...很簡單...拿砂紙磨粗...磨到你開心這樣..
> 挖溝也可以...就想盡辦法增加摩擦力就好了...
> 以上是個人淺見..XD...請笑納...
我的理解和你有點不一樣~~
離合器和開閉盤永遠是同步旋轉的
開閉盤轉速越高 離合器蹄片往外甩出的力量越大
往外甩出的力扣掉小彈簧扣住的力 就是離合器蹄片對碗公的正向力
-->然後乘以摩擦係數 就變成摩擦力
所以 小彈簧越軟 或轉速越高 正向力越大 抓得越緊
小彈簧超硬 則要到很高的轉速 離合器才得以抓住碗公
極端的情形可以想像小彈簧斷掉的情況
怠速即接合 不催油門也會走
一般的離合器打滑
不是離合器完全抓不住 而且是要抓不抓的 才會造成起步抖動
可能跟蹄片磨損不均勻 粉塵過多 小彈簧軟硬不勻等 有關
一點意見 參考參考~~
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→ urashima 推：恩...受教了..剛剛拿了一下手邊的開閉盤還有 06/03/21
→ urashima 推：蹄片來研究一下... 06/03/21
→ urashima 推：大彈簧應該是利用蹄片把開閉盤頂緊..小彈簧是綁著蹄 06/03/21
→ urashima 推：片...硬的小彈簧是比較不容易把蹄片甩出去咬碗公.. 06/03/21
→ coffee1018 推：問題是,小彈簧太早讓離合器接和碗公, 06/03/23
→ coffee1018 推：造成引擎動力尚無法充足帶動車身,一樣會離合器打滑. 06/03/23