作者: KevinShen ( ) 站內: SV-MAX
標題: [心得] 過氣車種上 LDA6 儀表(上集)
時間: Tue Oct 4 00:42:25 2005
其實..這顆表拿到已經有一個多月了吧>"<(汗)
只不過都沒動力去搞@@
在開始說明要怎麼弄時
先要感謝幾個人..
第一個就是 SZ 前輩了!!!
若不是他可能我也沒辦法弄好了吧
他在 "小老婆汽機車資訊網"那裡有發表了一篇上這顆 GP 表的文章
裡面有說到線路和一些問題..若有興趣的人可以先到那裡看喔
內容相當地詳細啊^^...不要浪費了!!
第二個就是 pinzlin 前輩了
若不是他說明Y牌車和二陽車系車上的一些線路問題的話
可能..這顆表也就掛了吧..哈哈
所以在此一定要先向二位前輩說聲謝謝的啦..順便也來個掌聲吧(啪啪啪)
接下來不多說..先把材料列一下
1. V LINK GP 表(光陽的型號為 LDA6) 一顆
料號為 37200-LDA6-9000 METER ASSY,SPEED
2. 神秘轉換電路 一顆
3. 表線 一組 ，這似乎是要另外買的..沒跟表附一起的樣子
詳細情形要請您去問一下店家了 :P
4. 金屬接頭和快速接頭 一些
5. 儀表板旁邊的殼 一塊，可用可不用..
這是小弟的習慣弄東西前先買備料來放^^..作最好的準備也作最壞的打算@@
6. 補土或塑鋼土和噴漆 一些，這得看個人的技術而定要用多少>"<
7. VINO 油表 一顆，為何要準備這個等一下會說到
以下是這顆表的一些介紹和照片
首先就是前面啦..
就像大家在電視上看到的一樣
http://myurl.com.tw/gn8p
http://studftp.stut.edu.tw/~19290051/ACTION.AVI
而背面呢..讓人感覺很讚的是~線很整齊
http://myurl.com.tw/dk6f
因為呢..它是用一個 12 PIN 的插座來接每條線的
http://myurl.com.tw/ckdn
而接頭呢..也是一個 12 PIN 的插頭，但是..卻只有十條線而已?~
這表示?~..嘿嘿
http://myurl.com.tw/afa9
旁邊的那個孔..當然就是拿來鎖碼表線的啦^^
http://myurl.com.tw/ihai
而另一個讓人覺得很讚的是線組的話也是用一個套子包起來再固定
http://myurl.com.tw/6pbh
個人是覺得相當的優啊^^(順便附上套子的料號)
另外剩下的照片則是對應到光陽車系的接頭和線
http://myurl.com.tw/qf76
接下來是神秘電路
http://myurl.com.tw/kbjb
上這個 V LINK GP 表會遇到幾個問題，說大不大，說小也不小
待小弟道來
1. 訊號問題
以下是引述 SZ 前輩的話
這顆是需要吃12V 方波信號的轉速錶
而一般市售轉速錶,大多是接高壓線圈一次側的線,
那條線有 200V 左右的電壓,並不適用改接 KYMCO 的轉速錶,
要找出脈波線圈的信號線才行(二陽的 藍/黃線)
所以說..若要直上的話~"很有可能"會有訊號上的問題
畢竟..這是用於 KYMCO 的表 :P
而解決方法有
一. 除了並聯 G4 CDI 取其方波信號
二. 接上轉換電路
因為..為了上這顆表還得花一筆錢去買 G4 的 CDI
個人是覺得有點不太能負荷..所以我選了方法二..較為省錢^^
有人會問.."啊~若是沒有接轉換電路呢?~可以嗎?~"
答案是可以的..XD..只不過~~~
GP 表會跟你唱周董的歌，"得飄、得飄、得意的飄飄飄"
當場作出飄移給你看>"<
至於是怎麼個飄移法呢?~
又且聽小弟道來
狀況一. 怠速時，轉速表會在2~3千轉中間跑來跑去
油門小加，到達四千多轉時輪胎開始轉(跟狼傳轉速表差不多)
但..油門再加一點點時~開始亂跑了
從5~7千轉不等.."得飄、得飄、得意的飄"XD
狀況二. 油門放開時..轉速表的指針會先往8千轉的方向先頓一下
再回到 2~3 千轉重新作出飄移的動作
以上二個狀況會不停的循環@@...
而接上神秘訊號轉換電路之後
以上的狀況好上許多..只有在一開始發動時，怠速且阻風門作動時
轉速表的指針會在 1 ~ 2 千轉中間跳來跳去而已
過了作動的時間後就蠻正常的了..
若再用個有 " R "值的火星塞應該會更好才對 :D
而油門灌了之後和回油門的問題也都算解決了..
但未上路測試還未知@@
對了..之前 fengruei 前輩有上 G4 表的經驗..從他的文章中可以看到
他接的不是一般轉速表所接的 CDI "白色藍紋"的線
而是 CDI 上的 " 橘色 " 的線
經由詢問一下 pinzlin 前輩之後..得到下面的結論
依照兩陽的轉速表來看，大多都是接黑黃線居多
黑黃線→高壓線圈一次側訊號
藍黃線→拾波線圈訊號
反觀Y牌的設計呢
看了一下線路圖，ACG部份沒有清楚的表示...大約是
橙線→高壓線圈一次側訊號
藍白線→拾波線圈訊號
所以由此可以知道..這顆 GP 表需要接的是 CDI "白色藍紋"的這條線
因為此條線"應該"是拾波線圈訊號
但還是需要加上轉換訊號電路^^
接下來..我們看到第二個會遇到的問題
就是油表!!!
因為..根據 SZ 前輩的文章中..有說到這顆表的阻值是
沒油的時候是 100 歐姆
而有油的時候則是 1000歐姆
但是!!我去翻了手冊之後...發現一整個糟>"<
因為..Y牌的設計是
沒油的時候是 90 ~ 100 歐姆左右
有油的話則是 4 ~ 10 歐姆左右
這表示什麼?~表示說..
Y牌的汽油浮筒就算是到達滿油的狀態
對 GP 表來說..還是沒油>"<..所以也沒法使用串聯電阻的方式來使用
有想過用別的車種的浮筒來改看看..但礙於時間和金錢和懶>"<
所以我才買了跟 Y牌一定相通的VINO油表要來用
雖然..不一定準~但至少..不會不能用^^
這篇先說到這裡..有空再來說說~其他的部分^^
我是還沒裝上車..但有去測試了一下..也跟前輩討論了一下了
不才的我看到有人問了問題所以就想說提出來大家討論一下
希望能夠不要被幹@@..因為上次忘了分享什麼心得(好像是雙避震吧?)
在幹板被偷偷幹..後來又被刪了@@~希望這次不要再被幹了>"<
原本也想說抱著低調的心態等全都弄好之後再PO上來被一起幹的
後來想想..還是希望能夠PO出來大家討論一下
不然..MAX愈來愈少文章了..大家都換車了(擦)
以上..謝謝收看^^
還有..價錢請自行去問材料行^^
而且..小弟車是弄過三相的~所以有可能跟MAX會有不太合的效果
但還是參考看看囉^^..
(謎之音: pinjames (這不是控制碼) 不要上你說的那個儀表了啦
上這顆啦..很爽的喔XD)
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┼╯ Author: KevinShen 從 61-62-241-151-adsl-tan.static.so-net.net.tw 發表
→ lhz74316 推：哈哈~~~看來有人先分享過程心得了~~~我也來從中吸收 05/10/04
→ Aeolushu 推：哇 !!超期待的 大大裝完一定要po圖啊!! 05/10/04
→ taikua 推：在MAX板說MAX過氣??~肖連耶~想被圍毆嗎?? 05/10/04
→ taikua 推：至少我不想承認啦~~Orz~~~XDDDDDDDDD 05/10/04
→ pinzlin 推：有控制碼耶^^?...裝這錶要用含R的~不然會亂跑喔.. 05/10/04
→ mj24 推：偉哥真是有閒啊..那麼長一篇文章.= =! 05/10/04
→ CHALUMEAUX 推：幹 有了耶 我可以第一個看嗎 05/10/04
→ pinjames 推：是控制碼....嚇不倒我的 XD 05/10/04
→ KevinShen 推：回2F的:這是一定會的^^..回3F的: 我也不想啊>"<..唉~ 05/10/04
→ KevinShen 推：回P大: OK的啦^^..有跟SZ前輩再說過一些小地方了 05/10/04
→ KevinShen 推：黑董耶..你就固沒來了喔~不要笑我啦>"<.我也不要啊 05/10/04
→ b198487 推：瑋哥果然吃飽閒閒沒事XD 05/10/05
→ lhz74316 推：剛剛在小老婆那爬過文了 05/10/05
→ lhz74316 推：沒想到這麼複雜喔.....QQ 05/10/05
→ lhz74316 推：我看還是等看看有沒人成功上到max上吧XDDDDD 05/10/05