作者: forward (209.0168352) 站內: SV-MAX
標題: Re: 到底改雙槍有沒有差啊???
時間: Sun Aug 21 17:52:18 2005
※ 引述《mj24 ([尻仔技研] 炮 黑)》之銘言：
> 其實說到最後
> 以我個人幫人家改的經驗來說.
> 從後面看是右邊會稍為靠輪框.
> 不過這點是很正確的.
> 你在路上看迅光也是這樣.
> 而且EV4的車架幾乎長的快一樣了.
> 只差殼的鎖點有些不同而已.換湯不換藥.
> 自己改過的人可以試著量量看.
> 左上座離旁邊骨架是40MM
> 如果你右上座也是離40MM改起來才是正確的.
> 如果沒有..避震一定歪斜一邊..
> 不然就是吊架歪了..
> YAMAHA才不會那麼無聊把二邊的數據弄不一樣吧.
> 至於改起來有沒有差..
> 1.爽度問題..
> 2.過彎比較沒有左右晃的感覺..是"比較"沒有喔.不是完全沒有. 你可以與單槍比較看看
> 不過前提是你的狗骨頭襯套沒有掛點.
說到狗骨頭襯墊，不久前SV板討論的很熱烈的"襯墊改培林"
我朋友也偷偷去改了，聽說，效果還不錯，不過這幾天還沒機會
實際去壓壓看他的車改過之後效果如何！理論上是會有效果的
過幾天也來把我的迅光搞一搞！
以上廢話
EV4車系，或是說大部分的山葉車種，其後懸吊系統是小弟目前覺得最能
讓後避震器發揮功能的設計！假設將連接引擎弔架處(就是改培林的那一點)
定為A點，避震上座定為B點，避震下座定為C點。這樣的設計和兩陽車系比較起來
AB與AC的距離是相對較長的，當避震行程作動時(BC收縮)，避震器的行程可以
獲得較大的活動空間；倘若，能再將A點改成培林，讓該點活動更明確，避震器的行程
作動會更不拖泥帶水，目前我是還沒試騎過，不過我猜，應該避震感覺會更Q！
所以相較於改雙避震的一些顧慮
1.狗骨頭要正→也就是說狗骨頭勢必要拆下來檢查
2.上座要焊的準
3.排骨、後輪軸、培林等等的開銷
4.移排氣管
以上，當然全部都弄得好，改雙避震是很好的
若是不能確定是否找的到店家焊好上座的，若是預算不甚足夠
不妨先試試將狗骨頭襯墊改成培林，再換一支好一點的避震器，
效果應該不會比改單避震差 畢竟，這是山葉車系後懸吊系統
設計的優勢，別小看它！
暑假完也來玩玩培林吧！
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親愛的！我把迅光拆掉了！
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→ shenlongtw 推：我又心動了.......我想要雙槍妹 ^^" 05/08/21
→ FLYMAN 推：感覺一系列文章下來...又有很多人會想改兩支槍了... 05/08/22
→ wilson 推：講到這有句話不知道該不該說..XD 05/08/22
→ KevinShen 推：縮!縮!縮!...XD 05/08/22
→ hectic 推：培林跟金屬襯套還有金屬軸承到底是不是說 05/08/22
→ hectic 推：同一樣東西啊？還是是三種不同的東西？ @"@ 05/08/22
→ KevinShen 推：回hectic 是的!可以到jog板裡找一下auxo兄說的東西 05/08/22
→ KevinShen 推：在1975篇那裡..他有作一些說明^^ 05/08/22
→ hectic 推：喔喔 收到 感謝啦..來去翻翻看!! 05/08/22