作者: way0703 (可愛的h7雙55w頭燈) 站內: SV-MAX
標題: 來令片的種類
時間: Wed Jun 16 22:40:09 2004
有某某新手在改裝板問了雙子星的問題。
他主要是想問零式阿萬跟零式阿六的卡鉗有何不同。
幾個各車友解釋以後，有位車友提到所謂的"分離式來另片"。
剛好小弟在後面有補充一篇文章說明一片式的來令跟分離式的有何不同。
板上的小方大大趁我跟周公恩愛時丟我大鎖問道
什麼是分離式的來令片?
相信板上改對四的人不少，brembo，nissin，雙子星。
至於tokico比較少人改，就不予討論。
brembo與nissin的對四，不論是單雙插銷板本的，原廠附的煞車皮皆是分離式的。
也就是，你把來令片拆下來，他並不是一整片都是來令磨擦面。而是會多一個溝槽
像以下網址的第一張圖片:
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b14560732?aucview=search
而雙子星的來令片原廠附的是一整片都是來令磨擦面，並沒有溝槽。
像下列網址圖片所示。
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d6296735?aucview=search
也許你會想問，沒有溝槽，那磨擦的金屬屑要怎麼排出去?
先想想看，一般裝對四的重車，是不是都是用浮動碟?
如果是浮動碟，在沒有按煞車的情況下，來另片與碟盤是不會接觸到的。
那我們一般的固定碟呢?
碟盤的磨擦面上有通風孔吧，我猜想是從那裡把屑屑排掉的，只是，會比較慢。
再來題外話，有提到幅射式卡鉗的問題。
CBR1000RR是配備標準的對四幅射式卡鉗，有人在討論幅射式與一般固定式的有何分別
為何幅射式的會那麼貴?
我仔細的去研究了一下，發現BREMBO對四的幅射式卡鉗，有三個油孔。
也就是說，從總幫下去的油管，到卡鉗那邊一共要分成三條。
如果是雙碟，那總幫的口徑要非常非常大，約略估計大概要22mm以上的口徑才夠用。
此舉說明幅射式卡鉗的出力非常的大，因為所需要的煞車油看起來多的嚇人。
另外，就是活塞的大小，不同於一般市售對四幾乎為異徑。
幅射式的幾乎都是同徑活塞，從30mm起跳，34mm，甚至有37mm的。
這個對於碟盤的夾持力應該是相同恐怖的。
我想碟盤強度不夠，可能還會被夾歪也說不一定。
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→ b198487 推：了解,不過我金N換HH也是整片式的... 04/06/16
→ ain 推：感謝解說~ 04/06/16
→ pinjames 推：新款的tokico和nissin好像只有商標不同吧... 04/06/16
→ b198487 推：樓上的一個做單插一個做雙插喔 04/06/16