作者: Agent (叫我阿杰就行了) 站內: SV-MAX
標題: Re: 有人用過這種強光器嗎?
時間: Sat Apr 24 23:28:19 2004
※ 引述《suaaa (㊣小藍 Taiwan No.1:D)》之銘言：
> 今天整流器掛點，就去買了這顆來試試
> 接頭還真多阿
> 我把兩個3P接到大燈的3P
> 兩個4P中的一個接到整流器線路的4P(另外多出來那個是幹麻的我不知道)
> 線路的6P接到整流器的6P上面
> OK...接好以後發動測試
> 很亮..很亮...
> 然後燈泡就燒掉了
> 我總共賠了4顆歐斯朗金鑽....幹
> (有某李尻在旁邊幫忙作偽證^^)
> ps.其實那個3P旁通不接的話，燈泡更亮，
> 但不知道這樣接會不會燒燈泡(或許我該這樣接)
> 題外話，裝了以後感覺車子反應變好，加速變快，這是什麼鳥情形？
精神狀況差,已經在打呵欠了,所以先回個大概....
基本上,強光器的原理,相信大家應該都明白,他只不過是兩個繼電器,
依照元件特性來看,繼電器,他算是一個電流開關,當電流達到一個標準之後,
他就會跳到另一邊....
那,我們機車在用的,標榜的強光器呢?
如Jonda所說,在slow的時候,幾乎是沒有充電的....
所以,這時候,維持原判,讓大燈繼續吃發電機的電....
當轉速達到6000<這是他講的>rpm的時候,繼電器就會切到另一邊,
轉而讓大燈去吃電瓶的電,這樣,大燈的亮度會維持一個穩態,
發電機所發出的電,就會全部跑到電瓶去....
照這樣來看,大燈....真的有強光到嗎?呵呵....你覺得呢?
附帶的解說,他的那篇拍賣,我覺得很好笑阿 XD
當然要變成直流才能充電阿,交流電怎麼充得進電瓶?
繼電器只不過是開關,是無法將交流轉為直流的....
除非他的強光器組裡面,有做整流線路....
但是,車上已經有一個整流器了<原本的>,這樣,會不會打架阿?!
現在我們來看看另一個,整流器的部分....
在我剛剛的牢騷一篇,可以看到,整流分三種,半波,全波,橋式....
一般速克達,只要是單相發電,大多採用半波整流,那....
我在前一篇文章所舉的例子,大眼悍,就是單相發電,全波整流....
橋式整流是三相發電才會用得到的....
看到有些人<風光板,單相發電車>,以為換了整流器,大燈就會變亮??這是錯誤的觀念....
整流器,主要的功用,就是將交流電,轉為直流電,然後儲存到電瓶裡面....
整流方式的不同,所能儲存的電量也不相同....
我是不曉得他換的那個整流器的構造是如何,不過,大概也可以猜想得到....
風光&max用的,都是單相發電,半波整流....
好,他今天換了一個整流器,或許,他是全波整流好了....
這些,讓他多儲存了一些電量到電瓶裡面....
但是,他的大燈依然還是吃發電機,線路沒更改過,一樣是沒有用....
那,原po會燒燈泡,我想,主要的原因....或許就是因為,那組強光器....
更動了主線路,在怎樣的轉速情況下,多分了些電流過來燈泡這邊....
電流過強,以致燒了燈泡....
我們小時候不是會玩電池接燈泡這個自然科學實驗的遊戲嗎?
要是有些好奇心過強,或是手太臭賤的<我就是這個>會拿一堆電池串聯,
去接一個燈泡,讓電壓值過大,燈泡會一瞬間很亮,但是一下子就燒掉了....
原因,就是因為 V=IR 這個公式....
R,就是燈泡本身的燈絲線阻,這是不會變的....
我們讓V,也就是電壓值變大....
那麼I,就是電流,也會跟著變大....
燈絲無法負荷這麼大的電流流過,所以才會燒燈泡....
這個原理,就跟保險絲的道理一樣....
說真的,對於原po,這些都是我的猜測....
因為我沒看過那組強光線路,也沒對他做過分析,所以也只能用猜測的....
anyway,原廠設計怎樣的線路,怎樣的電流值,多少瓦數的燈泡,一定有他的道理存在....
如果你更動他,最好要有學理根據,不然,就只有當粘板上的白老鼠....
說燒就燒,你也不能拿他怎樣....
對於電,就算他是套件,我還是會想想看,計算一下,合不合用,我才會去改他....
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