作者: airliner (AGV TI-TECH入手準備中) 站內: SV-MAX
標題: Re: 純技術面討論-三相發電
時間: Tue Mar 9 02:30:21 2004
※ 引述《yagami (yagami)》之銘言：
> ※ 引述《airliner (我要AGV TI-TECH...)》之銘言：
> 小弟有幾個想法，來說說
> 電系的問題，應該從兩方面來著手。開源跟節流。
> 開源很簡單，就像各位前輩所說，改成三相發電或是加大目前發電量。
> 看起來似乎改三相發電比較有搞頭，估計大概會掉0.2匹的馬力。
> 節流，當然不是要把大燈拔掉。= =a
> 小弟剛查了一些資料(有錯還請指正)，msx要吃的電包括:
> 儀表燈 : 6.8w
> 尾燈(煞車燈) : 5w
> 方向燈 : 10w (總共有四個所以應該是40w吧?)
> 喇叭我沒查到，不過小弟騎車很少按喇叭的。除非遇到實在太討厭的人。
> 其他不知道還有沒有漏掉什麼? 先從"燈"開始好了。
> 小弟的想法是，把這些燈通通換掉。換成5mm的超亮發光二極體。
> (當然煞車燈就用紅光，方向燈就用橙光，顏色跟燈泡應該會有少許出入，
> 不過不會影響安全，儀表燈可以換成很炫的藍光，或是綠色也不錯)
> 一顆發光二極體耗電量大約是0.1w..單顆的亮度可能會不夠。
> 預計四顆串聯當一顆用，所以儀表，尾燈，方向燈的耗電量應該可以從原本的
> 51.8w降到2.4w，省了將近50w的電，嗯..似乎蠻有吸引力的。
> 發光二極體的好處是，省電，亮度高，不發熱，壽命長。
> 只是不知上面說的那些燈具，max本身供應的電是交流還直流? 電壓又是多少?
> 如果是12v DC的話那只要把LED弄上去就搞定了。不是的話就比較麻煩了。
> 接電瓶? 似乎是個好主意!
> (我的max在電門開啟不發動的狀況下，方向燈煞車燈都有反應，應該是本來就吃電瓶吧?
> 還是去找資料比較妥當)
> 小弟再去找資料，等會兒再上來報告。
> 以上如果有誤的，還請指正。
max的電器耗電部份...
大燈:35W/36.5W X2 交流電 方向燈:10W X4 直流電
儀表燈:3.4W X2 交流電 煞車燈:18W X1 直流電
尾小燈:5W X1 交流電 其他:起動馬達.喇叭 直流電
以上原廠設定70W交流供電 以上以電瓶供電,30W直流充電
基本上,你想改成LED的部份,雖然省電,但是仍有些缺點...
首先,儀表燈改LED,由於LED的光線有方向性,所以會太過聚光,
儀表會有明顯兩亮點,照明效果不佳,
其次煞車/尾燈改LED,雖然沒太大問題,而且目前市面上都有現成品可買,
但使用LED會使反射面失去作用,煞車燈範圍變窄不少...
再來,方向燈改LED,方向燈閃爍器會因電阻值的改變,造成閃動頻率錯亂,
而且方向燈也不是長時間使用,所以省下的電量其實有限...
希望這些對你有些幫助...
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[愛車] YAMAHA SV MAX 小熊維尼號 [車色] 黑
[前輪] DUNLOP TT91GP 3.50-10 [後輪] DUNLOP TT91GP 100/90-10
[前叉] MOTUL MIDIUM 5W-10 前叉油+預載墊片 [後避] DNM 330MM 掛氣瓶 130Lb/in
[機油] MOTUL 5100 EASTER 15W/50 [照明] PHILIPS 6000K HID X 2
[點火] NGK CR9EVX [排氣] PWHP鈦橢圓管
[制動] AEROQUIP金屬煞車油管+RPM拉桿+RPM 220mm碟盤+EBC來令片
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[機油] MOTUL 5100 EASTER 15W/50 [照明] PHILIPS 6000K HID X 2
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