作者: ahan (小紅馬土炮大進擊) 看板: SV-MAX
標題: Re: 重做組尼棒
時間: 東吳機研站 Sun Oct 26 03:04:30 2003
※ 引述《KevinShen (夜殺...太恐怖了~>"<~)》之銘言：
: ※ 引述《wilson (74祝福加藤一家人)》之銘言：
: : 風光車真的不太一樣
: : 某天拆阿瑋的鼓煞車(高雄版據時帶妹妹那個..cc)
: ^^^^
: 好險是在max板看到~而不是在fxck板看到...^^
: : 阿瑋那鼓煞車台跟我這台跌煞車前差大同小異
: ^^
: 叉~^^
: : 原場組泥管..8號內六角端朝上
: : 上面有四個大孔..下面有兩個小孔
: 我發表一下廢言補充一下:
: 那天拆了之後發現...碟煞和鼓煞的前叉彈簧是一樣的~~^^
: 為什麼要補充呢?~
: 因為朋友幫買了馬車彈簧後....經小黑兄的提醒~~碟煞和鼓煞的彈簧會不會不一樣呢?~
: 所以...在換的時候~有注意了一下...發現是一樣的~^^
: 所以...馬車彈簧就給它上囉~^^
: 希望對騎鼓煞版的車友會有點小小的幫助~^^
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: 另外...油量的話~我是灌 140cc - 殘留在量杯中的 = 現存於車上的的量~~
: 灌完之後壓了幾下...發現!!!好像還是"軟軟的"~但...比沒灌前好太多了~^^
: (忘了說...我是用摩特20w那瓶的)
: 在台一高雄往台南的路上...低速時(要停紅綠燈前)遇到一些"洞洞"~~
: 手的感覺好很多....比較沒那麼"痛"~~
: 在高速時(錶速約80左右)撞到一些"洞洞"...感覺真的差了十萬八千里~^^
: 未換時...在這個速度左右碰到"洞洞"時~手好像要斷了一樣~><~
: 但換完前叉油和彈簧之後...此種不舒適感真的少了很多~~^^
: 以上是使用的感覺....看看就好~
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上面有兩個並排小孔
下面有兩組高低不同錯位的大孔
我猜Naci封的應該是下面高位的其中一孔
封好的阻泥孔不修的話內管無法通過
封了阻泥孔，相對給油的壓力也就越大
油的選用和預載的設定又是另一個問題 :)
否則~封了阻泥孔只能爽幾發而已
還要調校到能跟後懸搭配喔...cc
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ahan From adsl-dyn-kao-62-124-30.st ...
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