作者: pgb (小M~進化中~) 看板: SV-MAX
標題: 金大傳動測試結果報告
時間: 東吳機研站 Wed Aug 20 19:26:04 2003
車種： Sv-Max
傳動組： 金大
測試結果：
我是在一次巧合的機會下拿到這套傳動的，第一個反應是(這什麼牌的？)
後來經過詢問下才知道此傳動組是中、南部某一家改裝店家所製造。
ok！廢話不多說馬上進入主題，剛開始拆開包裝時嚇了一跳。因為大、小彈簧
皆為2000轉，意謂者此套傳動偏高轉速了，在把傳動裝上車後並於無人路段試車後
發現包裝內所配的普利珠過重，並無法把此套傳動的實力發揮。在重複測試之下找
到了較適合的重量11g*3+13g*3因為此傳動也可直接套上馬車，所以我在猜想13g*6
的重量是否較適用於馬車？
在測試時刻意找了一段無人的道路做測試，並無影響其他人。
1. 靜止狀態下→全油門：
在油門催下去時很明顯的聽到引擎高轉速的聲音，並且0~80(錶速啦！)一氣呵成
在過100左右時開始小拉一下尾速約可至110左右！
2. 行駛中(錶速約50~60) 超車：
因為大部份的人都會對於平常在路上的路隊長不甚滿意而必需超車，本人也是！
當然也要測試此套傳動在我們平常需要時是否能達到我們的要求！
在行進間需要超車時在油門催下去的那一剎那，很明顯的感到動力的湧出。動力
並不會有所延遲的感覺，我想這對於常超車的車友們來說是很動要的吧！
後記：
其實傳動這個東西是見人見志，或許在我來說很夠用了，但在於別的車友來說
其實並不盡然。而我也只是抱著有好東西就要和大家分享的理念，並無推銷廣告之意！
P.S 希望各位有什麼指教或疑問的地方可以提出來，大家一起討論囉！
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[車種] YAMAHA SV-MAX [白] [里程] 21xxx UP↑...
[前輪] BridgeStone BT39ss YCX [後輪] Donlop TT91 GP
[機油] YAMAHA 4-J SJ級SAE 20W-50 [制動] RPM-220mm、MOTUL DOT5、RPM金屬油管
[前懸吊] 馬車彈簧 + Ohlins [後懸吊] RPM S-Plus 黃色正叉
[排氣] 目前原廠化 [人身部品] M2R-2000、KOMINE手套
[傳動] 金大傳動組(普利盤、11g*3+13g*3、2000轉大、小彈簧)
[其他] RPM引擎弔架、強化接地*2、勁戰喇叭、H3 12V55W 霧燈
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw pgb From 61-231-26-186.HINET-IP.h� ...
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