作者: Jonda (㊣-天之叢雲 ) 站內: SV-MAX
標題: Re: 純技術面討論-三相發電
時間: Sun Mar 7 14:57:54 2004
※ 引述《yagami (yagami)》之銘言：
> 剛剛把精華區裡有關三相發電的文章都看完了
> 不過裡面大部份都是前輩們的改裝實錄，比較技術面的說明幾乎沒有
> 我不是很懂所謂三相發電是什麼意思，
> 根據我所知道的知識
> 電源供應有雙相跟三相之分。
> 譬如家用110v交流電，在早期建築法規尚未規範之前
> 多是採用雙相，也就是插座上只有兩個接孔。分別是火線跟水線。
> 而三相供電近年來已經規定新建築物必須使用。
> 插座上有三孔，除了水火線外還多一條地線。 (以上部份不知是否有誤?)
> 不知道上述的三相跟我們在改裝所謂"三相發電"是否相同?
> 若相同的話，那所謂"單相發電"又是什麼意思?
> 若是不同，有前輩可以說明詳細一點或是提供網頁讓小弟瀏覽的嗎?
> 看完精華區的文章，大概可以得到一個結論
> 三相發電能夠提供比單相更大的電量。
> 以上。
線圈發電量的多寡，跟線圈的匝數以及漆包線的線徑比就有直接關係，
如果拿迅光跟ＭＡＸ的線圈來比較，ＭＡＸ的線圈要搞到發電量比
迅光這顆來得大也是可能辦到的，拿去電機行重繞，並且把線徑加粗，
繞的圈數再增加一些，並且把整流子也一併換掉,這樣確實可以增加一些總發電量
只不過這樣做之後, 線圈出來的電, 還是分成回充電瓶單獨一條線,
另外一條是直接供應車上使用的交流電(紅紋黃線那條), 把線圈線徑加粗,多繞
這樣子總發電量是增多了, 但是, 點燈用的那條交流電是不是能夠直接上雙55w的H7
這個就必須要實測才知道...因為線圈繞線增加,線徑加粗之後的感應發電量究竟
比原本多了多少, 這個我也不知道要怎麼去計算....^^"
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可是我覺得, 與其這樣子 線圈重繞之後還是分成兩條單獨的線路,
雖說之前有看到朋友把這兩條線路通通給改接成回充電瓶了,
使用狀況也都還ok 正常, 但是我個人的感覺還是倒不如直接採用三相發電
的線圈靜子, 全部的感應電流通通整流回去給電瓶, 要用電就跟電瓶申請就好了
, 不過這個也是看個人的喜好來決定啦 ^^
印象中好像是風光的精華篇 還是改裝板的精華篇有 單相線圈改接, 全整流回電瓶
的文章.....找找看, 我覺得也很棒呢 . 不想改三相的朋友可以參考看看 ^^
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