作者: Jonda (MAX SV [BLK Style]) 看板: SV-MAX
標題: Re: 【問題】如不改三相 並連一顆整流器 效果?
時間: 東吳機研站 Sat Apr 19 07:17:25 2003

※ 引述《dynax (騎Max天天撇輪)》之銘言：
: ※ 引述《dynax (騎Max天天撇輪)》之銘言：
: : 作動原理如何??
: : 之前有爬文一堆改燈高手
: : hihan有測試 整流器那條ac白線 可升至25v
: 在白線前再並一組整流器  拉出來每邊各上一顆H4 效果 ??
: : 如果說在黃紅線以及紅線間做個開關
: 這是另一種方法 單顆整流器改法    效果??
: : 以避免白天行車時那多餘的熱銷耗可以回充至電瓶
: : y牌正廠店瓶不是有提供另一種"快速充電"法5A充電約1小時
: : 雖然兩條沒有累加效果但是這樣作可行嗎?會不會有問題
: : 還有之前有看過一些電系高手
: : 我有個疑惑 蔽人要改雙55W H4燈泡 以理想狀態為由
: : 與繼電器連作下
: : H4單顆電阻 和 並聯H4兩顆>電阻會下降 電流加大
: : 是否一些數字會被誤導
: : 因為線材都買好了 感謝客位


單相電源發的電量就這麼多, 就算看到了無穩壓狀態可以達到25v以上甚至到30v
依然是沒有用的, 因為H4 55/60W 單顆耗電量就將近 5A, 兩顆就要近 10A 別忘了您還有
尾燈跟儀表板燈總共 11.8w 大約要耗掉將近 1A 的電量 , MAX 原廠燈泡+儀表+尾燈
就幾乎已經把線圈發的電量耗的差不多了....

此外,並聯另外一顆整流器的確可行, 但是效果不是很大, 原因在線圈發的電量有限
我並過整流器, 而且不需要另外加上 Relay 去控制它是否會回充電瓶, 因為我發現,
並聯整流器之後,唯一出現的效果就是怠速時不會像以前單顆整流器那樣大燈會明顯變暗
而會稍稍亮一點, 轉速拉高之後 也可以感覺到稍稍更亮了一點, 但是, 我知道
這個也只是讓燈泡發揮應有的功效而已, 因為它耗的電流只有2.75A 距離理想值 2.916A
還有一點點兒的小差距, 不過也不應該這麼說啦, 因為拉轉後的電壓值可以到12.7左右
(粗導線+強化接地之後才會有這個效果) 通常你如果直接壓原車的大燈線路, 電壓值
大多只有在11.5v左右飄來飄去極值大約也只能夠到12.1v左右, 充其量也只達到燈泡
必須的工作電壓而已, 電壓值不夠高, 就很容易受到電阻的影響而讓電流耗在無謂的地方,
所以說, 請先把電線換成粗線,加上強化接地, 先這樣做之後, 看看這樣的效果您
滿不滿意....因為這樣做之後,您在並聯第二顆整流器的效果才會出來!!!!  ^^

我個人也是挺喜歡交流點燈啦, 因為電壓的高低轉換容易, 我現在正在想怎麼做一個
110v 的充電座, 可以用普通插頭插在車上, 可用來充電啦, 什麼的....^^
可是, 雖然單相發電出來給大燈使用的是交流電, 但因為發電量相當有限,
所以說, 在電流供給固定之下
假設 6A 是極限, 原廠燈泡 工作電壓12v, 然後電流分流成兩顆 各3A
理想燈泡阻抗 = 12v/3a = 4om, 換算實際功率 : 3A* 3A * 4om = 36W

然後現在來算 您並連兩顆 H4 電壓不變12v ,電流分流成 3A
姑且不論電阻影響標準電流值應該要有 60w /12v =5A , 則理想燈泡阻抗 = 12/5= 2.4om

換算實際發揮功率= 3A * 3A * 2.4OM = 21.6W 也就是說, 您可以看到這兩顆燈泡
就像是燃燒殆盡似的....看起來就像是整流器壞掉的樣子, 舉個比喻, 您的力量極限
可以把一顆 35公斤 的鐵球丟出150公尺遠, 但是今天換成一顆 55 公斤的鐵球讓您丟,
您覺得還是可以把這顆鐵球丟到150公尺遠嗎? (您的力量極限就是 35kg/150m 遠)
也就是說換成 55公斤的鐵球, 勢必您可以丟出的距離就會因為力氣不夠而縮短,
同樣單相電源交流點燈的情況也是這樣.... 不知道這樣解釋夠清楚了嗎?  ^^

此外, 真想要上 H4 55/60W 兩顆的話, 建議您還是改三相比較好, 不必擔心電量的問題
三相發電點燈後的電量回沖大約可以提供至少120w左右的耗電量(約10A)而沒有不足的問題

我敢跟您說, 單相上兩顆 H4 55/60W 級的燈泡 +電瓶直流點燈保證掛點!!! 怎麼說呢!?
我換上加強型整流器兩顆, 全車用到燈泡的除了尾燈以外, 全部改接電瓶,(約86.8w)
從大社騎到高雄市區來回 (大約50km 左右, 約70分鐘車程含停紅燈) 連續三,四次
都是這樣來回!每次回到到大社我的喇叭聲是 "哞哞" 叫, 而不是叭叭聲... -.-|||

現在,那顆電瓶的穩壓電壓是4v左右, 因為電充不進去了, 思考一下, 原廠兩顆+儀表
總共也不過78~79W左右而已, 才七,八十分鐘就掛了....更何況110w 左右的耗電量了呢!?

我敢跟您說, 單相上兩顆 H4 55/60W 級的燈泡 +電瓶直流點燈保證掛點!!! 怎麼說呢!?
我換上加強型整流器兩顆, 全車用到燈泡的除了尾燈以外, 全部改接電瓶,(約86.8w)
從大社騎到高雄市區來回 (大約50km 左右, 約70分鐘車程含停紅燈) 連續三,四次
都是這樣來回!每次回到到大社我的喇叭聲是 "哞哞" 叫, 而不是叭叭聲... -.-|||

現在,那顆電瓶的穩壓電壓是4v左右, 因為電充不進去了, 思考一下, 原廠兩顆+儀表
總共也不過78~79W左右而已, 才七,八十分鐘就掛了....更何況110w 左右的耗電量了呢!?

當然如果您的點燈時間不長的話, 改的話也是無所謂啦, 計算一下我們七號電瓶是 6AH
也就是說, 理想值 1A 的耗電量, 可以使用 6小時後, 電瓶耗盡, 那麼 H4 55/60W 兩顆
110/120W 耗電量約在 9.167A ~ 10A 那麼可使用時間則約 6 /9.16 * 60分鐘 = 39.3分鐘
若含回充, 其實也撐不了多久....走一步退三步....永遠都在後退.... ^^"

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