作者: cczxczx (傳說中超無聊的人) 看板: SV-MAX
標題: 雙避震改裝心得～
時間: 東吳機研站 Mon Mar 31 22:32:12 2003
嘿！！雖然我不是第一個改雙避震的～但閒閒沒事發表一下心得吧！
改裝車種SV-MAX
必備材料：迅光排骨，後輪軸，避震器+螺絲，避震器上座鐵片
http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_album.fcg?id=cczxczx&ab=ab5
改裝原因：
1.原廠避震器太軟
2.長時間需要載著限速器到處跑，因此我的車有7成以上的時間是雙載
3.材料取得容易，而且並不貴
4.雙槍比較好看...
改裝過程很簡單，就是先卸排氣管+後輪+傳動蓋+碗公+齒輪油，再把齒輪箱蓋打開
抽出原廠後輪軸，換迅光的上去，全部鎖回去+排骨....完成
在來上座我是畫autocad去給工廠雷射，快又準
再找間熔接店，請他用co2幫你把上座銲上去，銲之前要把後車殼全拆了
接下來就快樂的把避震裝上去
實驗組：我這次是上koso馬車避震器，長度325mm只比原廠多5mm非常適合�
對照組1：max+原廠避震器
對照組2：max+s plus
改裝後的心得：測試了數天後，果然沒讓我失望，除了視覺係100分，載人也舒服多了
過坑洞的彈跳減低了，過灣不再飄呀飄，避震不再壓到底
而過灣穩定度跟s+比起來是差不多的，但是S+比較有死硬的感覺，就是每個大小坑洞都有
感覺，而且震動比較大
koso的震動就跟原廠一樣，小坑洞都沒什麼感覺，而我女朋友說改了有比原廠好
至少過大坑洞時跳的不會那麼高，如果常雙載，倒是挺建議試一試的
舒適度：KOSO>S+>原廠
殺灣穩定度：KOSO=S+>>>>原廠
震動大小：S+>KOSO=原廠
視覺效果；KOSO>S+>原廠
沒了～～～～～～～～～呼～～好累
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[車種]YAMAHA SV-MAX 宇宙黑 [里程]6XXX
[前輪]BridgeStone BT39ss ycy [後輪]BridgeStone B02 HOOP
[機油]Castrol RS SuperBike [制動]KISS金屬油管+STP DOT3~~加大碟準備中
[前懸吊]宇川7075手銬+馬車彈簧+Mutol 20W30 140CC
[後懸吊]武川引擎弔架+自製迅光仿鋁合金排骨+KOSO馬車避震組
[點火]NGK cable+NGK CR9EIX [排氣]R.P.M.CARBON加速管
[其他]自製烤漆後土除+超白光儀表
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