作者: redcomet (無力EV4) 看板: SV-MAX
標題: TT91GP 使用心得
時間: 東吳機研站 Sun Feb 16 00:48:37 2003
車種:YMT sv max125二期車 車重:102kg
車主重量:60kg左右
這條胎是國內小綿羊比賽的標準配備，不管是什麼車隊都指定使用這條胎，
因為他的熱胎時間短，而且達工作溫度後不易過熱。因為他的知名度高，
所以成為在馬路上出現機率最高的熱融胎，這條熱門胎小弟想說這輩子至少
也要用過一次，所以車子牽來就直接上這條胎了，當然了，這也和原場正新胎
不合我胃口有關 ^^b 再來說說我的使用情況...40%跑場地 60%通勤(大部分為雙載)
通勤時都是順順騎，不太會去強暴油門。
對於這條胎的表現，我覺得他的熱胎速度真的不錯，小跑個幾下就熱了，可是如果要
讓他達到最佳表現的話就必須要給他激烈的操駕，而且一旦讓他達到工作溫度，
那他的表現真是棒! 會明顯的感覺到後輪像是粘在地上似的，足以應付各種誇張的
動作，可以說在乾且良好的路面上，這條胎的表現十分足以讓人信賴，但是這種特性
也有一些缺點，首先因為他是專門為了跑良好的路面(ex:賽車場)所設計的，所以在
路況差的路面上(ex:砂石路)會根平常有不小的落差，還有在溼地的表現上，也只能
算是及格而已，因為他為了在乾地上取得良好的抓地力(增加接地面積)，所以排水紋
做的不多，一旦在有水的的路面上行駛抓地力就會下降，不過還在可接受範圍內，即使
路況差的路面上(ex:砂石路)會根平常有不小的落差，還有在溼地的表現上，也只能
算是及格而已，因為他為了在乾地上取得良好的抓地力(增加接地面積)，所以排水紋
做的不多，一旦在有水的的路面上行駛抓地力就會下降，不過還在可接受範圍內，即使
壓到擦到底盤也還是不會滑(濕的柏油路上)，但是如果車速過快或頂太大力就byebye了
。再來看看磨耗的情況，我的使用里程約為4200km，這個時候換下來的TT91中央部分
已經接近光頭，邊邊部分雖然還有一些胎紋但是也已經嚴重翻胎且變形，但是老實說抓
地力並沒有差多少，只是因為變形了，所以操控性有明顯下降。
總結就是這條胎非常適合場地狂殺型的人，但是如果車子主要用途是通勤的話我覺得
並不是那麼的適合，而且這條胎用久一點之後即使胎壓有在顧也還是很容易翻胎，所以
最好是早點用完比較好。
對了，這條胎裝在max上面是剛剛好可以吃滿，所以胎面算是完全利用到了，沒有什麼
浪費。
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今天換上全新的B02 110/80-10 等用過之後再跟大家分享心得 ^^
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