作者: Agent (㊣阿杰) 站內: SV-MAX
標題: [轉錄]用cvk30的車友進來看吧!!
時間: Sat Jul 24 18:42:08 2004
※ 本文轉錄自 [Attila4V] 看板
作者: fiscard (菲斯卡德) 站內: Attila4V
標題: 用cvk30的車友進來看吧!!
時間: Sat Jul 24 03:22:40 2004
有很多車友都認為cvk30用起來頓頓的..
我本身有玩過cvk26及cvk30...
而我的想法也是如此..
其實...探討其設計本質..
cvk30是對應250cc以上的車子用的..
而我們的排氣量不到250..
所以用起來當然不是這麼順暢..
原因就出在於cvk30需要相當於250的負壓...
負壓膜才會容易作動..油針反應才會靈敏..
這也就是會什麼cvk26的反應及順暢度優於cvk30的原因..
為了解決上述的問題..
我想解決的方法就是使cvk30需要的負壓減小..
這樣不管是油門反應或順暢度應該多會獲得改良..
首先..檢查cvk26及cvk30負壓室裡的差異..
我們發現..
1.cvk26的彈簧較軟..
2.cvk26負壓膜中間多了一塊塑膠墊圈..
3.cvk26和cvk30的負壓皮膜大小一樣..
所以我移植的cvk26的負壓皮模組..
因為cvk26多了一片塑膠墊圈..
這可以使負壓室的容積變小..
換句話說能夠較容易達到需要的負壓值..
再來...將cvk30的彈簧剪掉1公分..
這樣會使得油針拉起的阻力減小..
最後..試車去啦...
嗯嗯~~~~效果還蠻不錯的...
結合了cvk30的暴力加速和cvk26輕巧的油門反應..
而且拉轉比之前快速及直接..
重點是cvk30起步會頓的問題也解決了...
題外話...cvk26的油針較cvk30短5mm...
不知若將cvk26的油針裝在cvk30上會有什麼效果..
我想不是起步孤輪要不然就是no go到瘋吧...
下次有時間在玩吧....^^
以上是我的心得...提供給各位車友思考及測試..
有錯請不吝指教....^^
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→ toolate 推：是有改過缸的車嗎? 04/07/24
→ bejeans 推：油針雖短..但是cvk30提油針的位置好像比26高 04/07/24
→ pennyuan 推：是剪掉那邊的彈簧呀....@@" 04/07/24