作者: Agent (叫我阿杰就行了) 站內: SV-MAX
標題: CVK26安裝實錄
時間: Mon May 3 23:37:06 2004
一解上面的推文疑問,這篇就來寫寫,我上CVK26的過程吧....
那天136回來後,就覺得一肚子火,阿幹,這顆化油器真他媽的不行了阿!!
一個男人要是不行,那就不算男人了;一台車的供油不行,那就不算一台車了阿!!
所以,我決定....上吧!!阿杰拼裝max!! <去吧!!稻中桌球社!!>
拿出去年四月買的CVK26....阿幹,我居然放了一年....
因為之前把迅光改成max的時候,就有想過要改,可是,那時候卻發現,待速不穩?!
推去我家巷子口的車行,他們也說,這顆化油器掛了,沒辦法....
不信?這是一顆迪爵的化油器,你看,裝你的車就沒問題阿~~~~
hmm....所以,那時候的我,氣得是差點拿那顆化油器來當廢料直接扔出去....
<阿杰有個怪習慣,很喜歡拿機車零件來砸,摔....>
<所以,以前,工作的時候,拆下來的報廢零件,就是往遠處扔,聆聽他的摔碎聲....>
這次136結束,我又再度鼓起勇氣,拿他起來裝....
因為之前我有回我工作的車行,隨便找了台客人的G3來做測試,感覺讓我相當滿意....
當然,在G3測試的之前,我有先清理過....
但是,那晚,也就是昨晚,我裝回max的時候,又碰到了同樣的問題....
根本無法發動,恩....怪了....阿勒?!根本沒有汽油出來....
看了一下,發現,cvk化油器,靠近頂蓋的孔洞,就算接了副壓管,依然不會有汽油流出....
也就是說,這顆化油器,頂端孔洞,只不過是單純的透氣口?!
這樣麻....沒有副壓,就不會有汽油流到油杯,當然發不動....
可惡....阿杰陷入苦惱,抽煙,喝啤酒....
突然想到,歧管上面有一個孔洞,接AIS的,油氣回收,也就是說....
平常情況下,這個孔,會有吸力的!!
恩,好,就這麼辦,先拿副壓管當作吸管,用力吸一口,好,有汽油大量流出....
接上歧管吧!!恩,沒問題,汽油汩汩地流了出來,不但流入了油杯,還流了滿地....
不管他,先發動吧!!
發不動,燃燒室內有汽油,怪了,灌一下油門....轟!!
發動了,但是,隨即熄火,待速不穩的問題又來了,幹....
阿杰再度陷入苦惱,抽煙,喝啤酒....
那麼,把化油器拆開來清理吧!!待速會不穩,主要的問題在於低速油嘴....
用力地用GUNK噴噴噴,拿起副壓膜,不是林蟲膜....
不要讓這塊橡膠噴到,其他就衝阿!!
噴完之後,用超細鐵絲通通通,這裡通,那裡通....
由此可見,35S的低速油嘴,阻塞嚴重,恩....通好了^^
那麼,裝回去,重新試發....
這次,ok啦!!待速穩阿~~~~搞定!!
補記,因為我去買了化油器接空濾的肥腸,所以才需要熱溶膠的固定....
可是,我發現我家的熱溶槍好像很鳥,粘不太住,所以我就先不管他了,放著吧....
油門線,我採用GY6的,雖然可以安裝,不會卡到馬桶,外線長度也夠....
可是內線太長,是個糟糕,所以調到最緊繃<台語>還是無法讓化油器全開....
在來,GY6的油門線,接油門管,那個固定的方式,是採用螺牙旋入,
但是EV4系列,都用個小鐵片,在旁邊用螺絲鎖,所以,無法相容....
之前請way0703載我去買工具,10x1.5的攻牙器,攻了卻轉不進去....
該不會是10x1.25吧?!這下又糗掉了....
那天是週日,我家附近三間車行,兩間有開,可是,他們都沒有這種工具,是個糟糕....
看來,要換油門座了....
最後,油門線太長的問題,我再今天下午跑了一趟台北環河南路....
想找一種特殊鉗子,好像叫做壓鑿鉗,但是,那整條街賣的,
都是壓空心的,無法壓油門線這種實心鉛塊的....
我記得在354有這種鉗子,可是,到底該去哪找呢?!
另一個折衷辦法,就是去塘缸店訂做調整螺絲,這個治標不治本,沒啥用....
要是往後又碰到類似問題呢?!要改裝,無法自製油門線,這是個大敗阿!!
至於最後的空率與肥腸有縫隙的問題,我想,下次回去,用強力膠吧....
不然怎麼辦?!
不過話說回來,這個可伸縮的肥腸,看起來,實在是很像....尚未勃起的老二....
在那邊晃阿晃的,很沒精神的樣子....
well....簡單的來說,就是油門線的內線太長,肥腸與空濾有縫隙....
這兩樣問題解決的話,就算是cvk26完成....
補充,這顆cvk26,有加速pump,要用L型的油門線去合,可是迅光的太短了....
max的會卡到馬桶....
問題多多....:X
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→ suaaa 推：熱熔槍真的很鳥，改用墊片膠(汽缸膠)或是AB膠試試唄 04/05/03