作者: ain (沒幹板發洩) 站內: SV-MAX
標題: rpm二代管使用心得
時間: Fri Jan 16 23:05:33 2004
**********************特別感謝jayliu大大檔郎******************
這次北上去看台北國際美女展，流完口水賺了獅子和一個HONDA assimo鑰匙圈
後，順便到R.P.M工廠拿了隻二代碳纖尾管裝。
首先拿到手分為幾部分(見照片):
1. 外觀(要看性能心得請跳2):
*前段:前段的金屬管(成分不明)一開始為鋁銀色，因溫度升高後已成為泛透明橘
黃的燒結色，角度和原廠不完全相同，比原廠稍微往外一點點。
*中段:使用鋁製金屬塊+內六角迫緊前段管。
*後段:在連接土除和ais的金屬架(成分不明)背面有漆"頂迅"白字，而此管為通
用頂迅、SV和SV-MAX等車種‧連結纖維管的金屬架部份為兩個內六角螺絲
，而此架連接土除的部分需要重修改一下才能順利接上，否則輪胎會磨破
土除(已發生慘劇，因我自己沒注意。) 而尾端部分有塞子可改變口徑，
據某版解說為迴壓的差別。而因口徑大小而有減音的副效果，不負責聽說
有人把塞子拔掉後在後面塞小風扇，低速因為風扇還沒轉而造成迴壓，高
速因為慣性而使迴壓小=.=b，這我不實驗。碳纖片部分會因為時間和溫度
而產生特殊顏色。這次的碳纖管mark已經改成比較可愛的樣式，之前的
mark讓我買不下手@.@b
2.心得:此管在查詢各板時，眾說紛紜! 有說它是直通管的，還有說是中低加速
也有說是中尾速管。所以拿到管時我用強光去看管內部，為一曲線通管
=======================管壁
|------\ \ | 前段
<--- \ \ \---------------------
------\ \ \ <--氣體
| \ \------|---------------
=======================管壁
傳動未動: 裝上後測試速域，它會將60-80的加速分到40~60和80以後
40~60的速域加速力道會變的比較有衝勁，而在80之後的加速更令人激賞，在相同
道路、兩台接近里程數及狀況的max在80之後的加速硬是快非常多，不過尾速和原
廠相同。缺點是裝此管在60~80會變遲鈍些，對於一些車友重視某些彎道出彎的再
加速，可能會比較失望，但在角度小的彎道可以輕巧的進、出。
另註:此管裝置後震動加大，會有誤判情形。再來是聲音其實還好，騎習慣y牌的
可能會不習慣，但是當隔壁的發動兩陽後，你會了解這隻管聲音比兩陽原
廠還小聲。 再來是清洗時因為出口角度會有些積水，清洗前要蓋上。前段
目前出現奇怪的斑點，懷疑會不會是開始繡啦?(海附近) 總言這管讓我很滿
意，不過想改4t管的還是建議先動機油傳動等cp值比較高。
最後附上照片:
http://tw.photo.yahoo.com/luciferbin2003/ab3/
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┼╯ Author: ain 從 61-221-30-138.HINET-IP.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/01/16 23:07:36
→ airliner 推：當初換這支被限速器嫌吵,只用了3小時...哈~~ 04/01/16
→ jove 推：不喜歡那個mark就撕掉吧, 我一裝上就把貼紙廢了... 04/01/16