作者: azallen (頭殼壞去了..一直改..按.) 站內: SUZUKI
標題: 亂入一下TU250騎乘心得..
時間: Thu Dec 13 21:19:18 2007
以前騎愛將，總覺得不過多了100cc，車長得又怪，肯定，不是啥好車..
今天從朋友手上借來了他的TU(放好久，完全沒整理，鏽斑實在多到一個不行..)
美其名幫他整理，實際上是想玩弄一下TU啦..
剛騎到朋友的車行，覺得姿勢有點怪，手把高的不像樣
以小弟175的身高，幾乎坐到座位中間的位置了
以TU小小的坐墊來說，要載人幾乎不可能...
握把部份，有點高低不同..
鍊條鏽到不行，一邊騎一邊噴黃色鐵屑...
到店裡第一件事就是全車洗澡...
許久沒洗擋車，拿著抹布搓搓洗洗，那種“愛車“的感覺都回來了
先將車身上的灰塵一一洗淨，拿出放了快半年的電鍍膏，開始推鏽斑的部位..
花了將近三個小時整理，整車終於完成原廠出廠時的90%漂亮程度...
都搞好後，來去試車嚕...
說說感想︰
TU250有五個擋位（空擋不算..）
第一擋起步，扭力大的可以，用力灌下去搞不好還可以孤輪...XD
進入二擋後，油門稍灌些，竟然有貼背的感覺，一路加速到60公里，再換入三擋..
後面4、5擋在台北市區幾乎用不到，都市巡航，3擋游刃有餘..
沒啥機會跑快，以TU原廠把手設定，小弟實在不敢騎太快
騎快安定感實在不足（個人因素，再加上這台車之前有倒過，把手有小歪..）
結論..
老實說，今天跟TU玩了一下，可能中間有斷層（騎了兩個月的G4）
加速感還不賴，尤其是起步後換入二擋後，油門稍補一下，不會輸給目前的擋車或是
改裝過的速可達（大改的不算...）
震動部份...老實說比愛將小（個人認為）
再加上加速性不差，實在是值得入手的小cc數好車
缺點︰來說說缺點吧，TU的車身實在太小了，單人騎乘OK
要載人可能會很困難...
TU原廠握把實在很高，要鑽車縫有點...囧..
車身可以過的車縫，把手過不了... 囧...
懸吊部份偏軟，煞車頭會不停的點...
不過以台北的路面來說，這樣的設定...其實還蠻好騎的..
總之...今天的小跑一下，TU真的是一台不錯的車...
題外話，不知道為啥，我一擋進2擋時常常會腳溝的輕，就直接進空擋了...
最後就是維修問題...
雖然說是“進口車“（日本進口零件台灣組裝）
不過在小弟朋友的一般機車行找工具試著做“維修實習“
（為啥說實習？因為沒有真的拆，只是拿工具合看看有沒有辦法自行處理問題..）
前叉頂蓋14mm內六角螺絲可以用一般車的前輪軸芯加工拆掉
前輪軸12mm內六角可以一樣劃葫蘆..
後輪軸跟一般擋車相同，不是問題..
前18 2.5框（如果是我，應該會在下次換胎時換成17寸2.5寸鐵框，胎好買多了...）
後17 2.5框，換胎也不是問題，有錢點換BT39，沒錢換G558也行..
前鍊條蓋目測應該是6mm六角就可以拆開..
鍊條為520 110目...
剩下的，就是開始找台灣車廠可相通用零件（煞車皮、機油芯等等）
其他的部份，不是自己的車沒啥勇氣拆，所以就作罷
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: azallen 從 219-84-124-203-adsl-tpe.dynamic.so-net.net.tw 發表
→ Concord 推：跑車很多也是車身過得了 手把會卡住 XD 07/12/13
╰╮ Modify: 07/12/13 21:47:18
→ kato 推：進口車的定義應該不是需要用到很多特工吧...XD 07/12/13
→ kato 推：應該是 零件的來源跟價錢.. 07/12/13
→ azallen 推：以小弟的個性，要養車要看這台車是不是可以以最經濟 07/12/13
→ azallen 推：實惠的價格維修.. 07/12/13
→ kato 推：基本上上到公升級跑車下到250大羊 機車行的工具可以 07/12/14
→ kato 推：拆90% 了 07/12/14
→ azallen 推：老實說，就是不想去重車店給人弄，除了錢花的多，還� 07/12/16
→ azallen 推：少了DIY樂趣.. 07/12/16
→ akang 推：前框為18吋 1.85喔 :) 07/12/29