作者: chaiotzu (阿SAM努力也沒用~) 站內: SUZUKI
標題: R1000 K6 1500km心得...
時間: Tue Oct 2 13:11:03 2007
入手五個月來 騎的里程還真是少
交車完一個半月天氣下雨多 後來工作又忙
之前一台騎乘較久的車子是98年的CB 400 S版(後註)
(該年份CB蠻容易上手,懸吊表現
甚至優於後來vtec的CB)
平常試騎車友排氣量較大的車子
大多也試試直線 煞車手感
繞繞一兩圈很難騎出整體的感覺
當然啦 較大的差異還是大致上能夠試出
新車會挑這台 一來suzuki在台灣有代理
另外在日本市場,R1000在日系四大車廠的市售跑車
總評價都相當優異(有些甚至一面倒 個人是認為有點離譜)
原廠數據178ps/11000rpm 12.8kg-m/9000rpm
配上166KG的空重,在一般市區騎乘來說
順順1500~2000RPM起步至4000RPM左右進檔
扭力輸出豐沛也不至於突兀,但在道路不良區域油門控制要尤其小心
不然騎乘起來還真是不太舒服
從4000RPM開始,排氣聲音會漸改變
4000~8000RPM這區段整個出力感覺又往上多了一個層次
一樣騎乘用到這區段 已算是相當的"衝"了 XD
6500RPM以上在直線上 我只能說油門轉多少下去
就給你多少加速跟速度
到9000RPM老實說 到現在還是摧不下去
等哪天到比較筆直又寬的路在來試試
騎乘舒適度來說,雖然座高在四大跑車來說不算高(810MM)
但後面那尾巴實在很翹,身高不高一點腿不長一點
還真是有點尷尬
後座........這種車就別要求太多....>.<
在灣道上的表現 現在都還還維持原廠設定
也沒去測試極限 但在傾倒的時候
有一個跟之前騎街車不太一樣的特性
如果用較同傾的方式來騎 感覺要稍加施加些力道帶著車做傾角
但如果從腰臀帶點重心移轉 屁股不坐在椅墊上
左右翻轉在過灣時卻又是相當靈活
在路線選擇上,這台車給我的感覺
在入彎前把預計的入彎點跟線選擇好
盡量避免彎中去修正 騎起來會比較輕鬆
但如果稍加快速度 路線之外 油門關上跟帶下去的點不同
整個騎節奏的的影響就會相當明顯
不過本人仍然心臟不夠大顆 淺嚐則止
註1.該年份CB有S版及R版,S版原廠就裝配BREMBO煞車
那時該車前叉加裝手銬 後壁震也是SHOWA預載壓縮回彈
皆可調的改裝品
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┼╯ Author: chaiotzu 從 211.22.142.62 發表
→ skymen 推：里程數進度有點落後喔..請加油...XD 07/10/02
→ killermeow 推：里程數有點少啦!!XDD 07/10/02
→ slashthesky 推：里程數失格XDD 07/10/02
→ TsMing 推：過9000很HIGH.4 07/10/02
→ TsMing 推：喔...=.=+ 07/10/02
→ pinkus 推：阿魯的座高在同級車中是最低的,我同事165都能雙著 07/10/03
→ ent 推：來吧...放我家我幫你累積里程數XDD 07/10/10