作者: local (低調~~~) 站內: SUSPENSION
標題: [問題] K1避震的特性與調校問題
時間: 2011/03/15 Tue 15:34:03
之前我買了支二手K1避震
前陣子送回鯊魚重新灌油
上周日第一次換上去台糖練車
在調整的時候
發現調整的段數很細微
伸側旋鈕左右邊轉到底約20段
雖然看得出回彈速度有差
但是差別很小(相較於其他品牌避震)
而且回彈阻尼調到最慢的時候
在場所有一起練車的車友
回彈還是比我慢(全都非K1避震~裝K1的我不熟所以.....)
我依照鯊魚官方建議值下去調整
我將伸側.壓側都調整到偏中間的段數(大概是壓側6段.伸側8段)
用手壓還是偏快(而且相較其他人的避震是快的相當明顯)
但是下場騎
傾角比以前都敢做
但也沒有感覺到什麼不穩(別人騎我車說後面會跳)
是我比較遲鈍嗎??
還是因為那人比我輕(大約5~10kg吧!!)??
我很疑惑
為什麼用手壓看起來阻尼感沒有很重
但是上場卻感覺沒有不穩
完全是不一樣的感覺
這是眾車友所說的"Q"和"靈活"嗎??
想請問板上使用K1跑賽場車友
你們的K1用手壓的回彈也跟我一樣快嗎??
已經好幾個非用K1的賽場前輩跟我說了一樣的話
我一直在懷疑是不是我不會調整
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→ coolbu 推：接下去賽季開始~~假日有到溪湖賽道~~應該有很多高手可以問! 11/03/15
可惜我在屏東
如果有空去看比賽會再跟他們請教
→ rxkalob 推：只要你騎乘沒有問題...就不是避震的問題..:D 11/03/15
→ rxkalob 推：簡單說 彎中外拋 阻尼過強 彎中會沉 阻尼不足 11/03/15
是沒有這種感覺
但你說的這是壓側吧??
→ Desmo 推：阻尼不夠當然會彈跳啊!(還先不考慮操駕後升溫的影響) 11/03/15
→ Desmo 推：競賽用的阻尼設定一般會比道路用的要強.直線舒適性會較低. 11/03/15
K1在維修或出場時
有道路用和賽道用兩種設定??
→ derek324kimo 推：K1老闆的說法是說用手壓的不準、要用騎乘感覺調... 11/03/16
這點跟我當天調整的狀況相符
或許k1真的是這樣
不過他調整很細微
我又很遲鈍
搞不好我亂轉
結果段段都好騎
感謝各位大大的解答
看來K1有他的獨到之處
我會試著好好與他相處的
▂█ Modify: local 於 2011/03/16 Wed 12:05:36 修改
→ Desmo 推：O牌調校很詭異,完全不是一般街道騎乘的想法 11/03/16
O牌太貴了~LP捏不下去啦!!
→ jaygod 推：我也覺得K1用手壓都差不多 騎起來才會有差異 11/03/16
→ onime0704 推：我覺得你可以看看輪胎的狀況來判斷到底是啥問題。 11/03/17
→ onime0704 推：你可以到鐵騎或是去tire板搜尋鐵騎來看看XD。 11/03/17
這倒也是個方法
感謝大大的建議
▂█ Modify: local 於 2011/03/17 Thu 12:36:43 修改