作者: Desmo (超跑夢) 站內: SUSPENSION
標題: Re: posh阻尼棒簧片調整
時間: Mon Jul 27 23:31:04 2009
※ 引述《kubo0729 (小小白)》之銘言：
> ※ 引述《Desmo (超跑夢)》之銘言：
> > 我前幾天去車行混的時候特別看了一下,不知道是FZ/FZR還是愛將的前叉內管下端
> > 的確有類似活塞環的結構,但是沒切開沒辦法確定有單向閥的機構.
> > 但如果有單向功能的話,環的彈性應是讓油容易進入"內管內,阻尼棒外"的空間
> > 而無法反向流動的.
> > 但我想並非每輛車都有這種設計.與其浪費時間金錢一輛輛切開試,
> 你只要灌油不裝彈簧
> 抽差時感覺力道不一樣
> 就是有了
> 我說過蠻多次這種驗證法了
這個做法驗證方法本身有問題.
前叉的單體構造很容易做壓縮的動作,要拉長比較困難,若沒有damper dyno很難測.
除非相差很多;況且有時還有高低速油路的影響.
這種驗證法可以作為基本檢查的建議方式,但需要告知可能的缺陷.
> > 不如討論時直接說出在哪裡觀察到此現象.這是基本的科學精神.
> > 不然有人說有,有人說沒有,搞了半天結果是雞同鴨講,一個說機車一個說汽車.
> > 就假設Y牌的前叉有這樣設計好了:
> 勁是光陽作的
要敘述一件事,必須要有人事時地物.
"光陽生產的勁有這個構造" 這樣的敘述可以讓大家清楚你在寫些什麼.
> 回這一系列文章只想告訴大家
> 1.原廠內管有單向閥，所以油的流向要再思考過
這一點是有問題的敘述.
首先,你必須先說明"所有的"原廠內管都有單向閥,
然後才能說既然如此,可以怎樣做.
如果是我,我會列出我確定有該構造的車種,
然後推論可能有些不在清單中的車種也有類似構造,並且適用於同樣的改裝原則.
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→ kubo0729 推：是，那你就繼續認為只有部分車種有那個單向閥吧. 09/07/27
→ kubo0729 推：有些人可以從這一些粗淺的文字裡知道重點在哪 09/07/27
→ kubo0729 推：有一些人則是繼續鑽研文字，才能搞清楚重點在哪 09/07/27
→ rxkalob 推：我比較想知道如果"單向閥" 跟組尼棒有間隙的時候呢? 09/07/28
→ rxkalob 推：有間隙的"單向閥" 功能是否還能保持? 09/07/28
→ doomcat 推：那就是太鬆了嗎:P 科科科 09/07/28
→ kubo0729 推：你發現阻尼棒的刮油環鬆了會不會換掉? 09/07/28
→ doomcat 推：哈 那也要有料才有得換XD 不然就得自己拿去加工出一 09/07/28
→ doomcat 推：個來~~~~ 09/07/28
→ coolbu 推：樓上應該要說發現汽缸活塞環氣密不夠要不要換掉 09/07/28
→ coolbu 推：推文被插了~~~XD 沒料??叫新的內管跟阻尼棒阿!! 09/07/28
→ doomcat 推：有些東西 叫不到:( 不是不想叫XD (叫可叫非常叫) 09/07/28
→ kenliao 推：有些零件廠叫阻尼棒並沒有附刮油環XDDD 09/07/28
→ Desmo 推：既然在網路上以文字討論,精確的敘述是基本. 09/08/06
→ Desmo 推：不然就是沒圖沒真相,幫大家弄個圖片來看看. 09/08/06
→ Desmo 推：隨便找個例子就想以偏蓋全,未免太武斷. 09/08/06
→ Desmo 推：很多事情網路上找一下或翻翻書就可以解決,真的不必要 09/08/06
→ Desmo 推：當成是商業機密一樣,欲言又止 09/08/06